土耳其推动采购欧洲“台风”战斗机的举动令以色列反对党感到警惕，以色列反对党领袖亚伊尔·拉皮德警告中东地区空中力量格局将发生转变，并抨击以色列内塔尼亚胡政府的应对“失灵”——称其未能阻止土耳其推进一项可能大幅改变地区空中力量平衡的重大军购计划。

拉皮德的警告聚焦于土耳其与英国、德国就采购“台风”多用途战斗机展开的深入谈判——这笔交易可能使土耳其在未来几年显著增强其空军实力。这位“未来党”领袖在公开谈及此事时，指责内塔尼亚胡政府忽视外交责任，称在亟需战略警惕的时刻，以色列的外交机构陷入了瘫痪。“如果以色列的外交部正常运作，或者政府是个正常的政府，德国和英国向土耳其出售‘台风’战斗机的新交易早就该被阻止了。”拉皮德宣称，同时痛斥以色列的治理“失灵”。

他进一步警告，土耳其正加速努力，试图匹敌以色列在空中领域的主导地位：“土耳其拥有中东地区规模最大、实力最强的海军舰队，现在又打算在空域实现与以色列的对等。这是一种危险的局面，而我们失灵的政府却放任这笔交易推进，毫无作为。”拉皮德的言论反映出以色列政治和军事精英阶层日益加深的担忧——土耳其不断扩张的国防态势（尤其是在空中和海上领域），正侵蚀以色列在东地中海及更广阔地区的传统战略优势。

尽管以色列官员承认，“台风”战斗机未必优于以色列空军现役的F-35I“阿迪尔”和升级版F-15I“雷电”等机型，但他们仍将土耳其拟采购多达40架“台风”战斗机视为具有长期影响的重大事态。“这并非会改变游戏规则的威胁。与我们的战斗机相比，‘台风’性能不错，但并非更胜一筹。”一位以色列高级国防官员告诉《耶路撒冷邮报》。

“但这是一个明确且令人担忧的信号——土耳其正加速扩充军备，长此以往可能挑战以色列在地区的军事优势。”这位官员补充道，强调土耳其武器库的持续升级可能会逐渐改变战略平衡。

这笔“台风”战斗机交易的估值约为56亿美元。有初步迹象显示，土耳其可能在本周于伊斯坦布尔举行的国际国防工业博览会（IDEF）期间宣布达成初步协议。据防务消息人士透露，此次拟议采购将从英国的20架翻新“台风”Tranche 1型战斗机开始，这些战机可能于2026年进入土耳其军队服役。

随后，土耳其还将采购20架最先进的Tranche 4型战斗机，该机型配备尖端的CAPTOR-E有源相控阵雷达，设计用于在2060年前的复杂作战环境中有效执行任务——“台风”Tranche 4型是这款欧洲顶级多用途战斗机的最新、最先进版本，整合了一系列尖端航电设备、传感器、武器系统及结构改进，确保其在2040年代及以后仍具备作战相关性。

Tranche 4型的核心是Captor-E Mk1有源相控阵雷达，它能提供卓越的空对空和空对地瞄准能力、更远的探测距离及电子战潜力，可在复杂环境中同时跟踪和打击多个目标。

该机型由两台欧洲喷气涡轮公司的EJ200涡扇发动机提供动力，单台加力推力达20,000磅力（90千牛），具备超音速巡航能力和无与伦比的推重比，可在狗斗中保持持续机动性，并能执行快速打击任务。

Tranche 4型配备增强型防御辅助子系统（DASS）、升级的计算能力、高速数据链，以及带有大面积显示器（LAD）的新型座舱界面，能提升态势感知能力和任务灵活性。

武器系统方面，该机型可整合MBDA“流星”超视距空对空导弹、“风暴之影”巡航导弹、SPEAR精确打击武器、“硫磺石”导弹、“铺路IV”激光/卫星制导炸弹，以及标准的IRIS-T和AIM-132先进近程空对空导弹。

其机身保留了三角鸭翼设计，并采用复合材料，赋予战机高机动性和低雷达截面积，同时将结构寿命延长至8,000飞行小时以上。

Tranche 4型还具备“电扫描就绪”能力，可进行模块化升级，包括未来的电子战吊舱、通信套件和人工智能任务计算机。

德国和西班牙已分别签署合同，根据“四方”计划和“雄鹰”计划采购近40架Tranche 4型战机，这不仅确保了生产的连续性，也为北约未来数十年的空中优势提供了保障。“台风”Tranche 4型融合了强劲的机动性能、传感器融合技术和多用途灵活性，跻身全球最强大的四代半战斗机之列。

由英国、德国、意大利和西班牙联合研发的“台风”战斗机，是世界上最先进的四代半多用途作战飞机之一，可执行空中优势争夺、对地攻击和综合电子战等任务。土耳其采购这些战机的背后，是对其老化的F-16机队的担忧，以及从美国获取最新型F-16 Block 70战机的进程受阻——由于政治摩擦，美国尚未敲定交付事宜。

雪上加霜的是，2019年土耳其因决定采购俄罗斯S-400防空系统，被排除在F-35联合攻击战斗机项目之外，这使其退出了北约的下一代战斗机体系。遭遇这些挫折后，土耳其转向本土研发和其他外国渠道以实现空中力量现代化，而“台风”战斗机交易成为其过渡战略的关键支柱。

土耳其还在研发本国的第五代战斗机“卡安”（KAAN），由土耳其航空航天工业公司（TAI）牵头，目标是实现作战自主，并在长期保持空中优势。“卡安”原型机已完成两次试飞，预计未来几个月将进行第三次试飞，同时TAI正并行生产多架原型机用于评估。

土耳其空军预计最早要到2028年才能接收首批“卡安”战机，因此采购“台风”战斗机成为填补当前能力缺口的必要过渡措施。从战略层面看，此举的背景是土耳其与希腊的军事竞争不断加剧——希腊最近从法国接收了24架“阵风”多用途战斗机，这些战机配备强大的“频谱”电子战系统以及远程“米卡”和“流星”空对空导弹。

“阵风”战机已开始重塑爱琴海的空中力量平衡，这加大了土耳其的压力，使其必须跟上步伐，否则可能在地区陷入战略劣势。除了有人驾驶飞机，土耳其还扩充了海军和无人机能力，包括经实战验证的“拜拉克塔尔TB2”无人机，以及更新型的“拜拉克塔尔·阿金奇”和“红苹果”无人机——这些无人机专为远程打击任务和高空作战设计。

以色列认为，这种海、空、无人系统多域能力的整合，是土耳其力量投送的大趋势，其目的是在东地中海、北非和中东地区确立影响力。拉皮德的言论不仅表明以色列政界的担忧日益加剧，也凸显出以色列与英国、德国等主要盟友在外交协调上的失灵——尽管以色列持保留意见，这些国家似乎仍准备批准向土耳其转让先进的西方空中力量。

德国对“台风”战斗机出售的犹豫（主要源于对土耳其国内政治和地区野心的担忧）可能仍会推迟最终批准，但英国的积极推动被视为可能促成这笔交易的关键。以色列防务观察家认为，这凸显出以色列的战略利益与其传统欧洲伙伴的政策之间日益扩大的差距，尤其是在乌克兰战争和印太地区竞争的影响下，地缘政治断层线正在发生变化。

随着这笔交易即将达成，拉皮德的猛烈批评可能会在以色列国防界引发共鸣，并可能促使以色列重启外交努力，以延缓或重新审视该协议——尤其是如果德国联邦议院要求进行额外审查的话。

目前，土耳其正将自己定位为崛起的空中力量，决心克服过去的挫折、填补战斗机缺口，并实现与以色列的对等——这一雄心若能实现，可能会对军事威慑、地区影响力及中东安全未来架构产生深远影响。