尽管欧盟上周通过的第十八轮新制裁方案主要针对俄罗斯石油出口，但希腊所有的油轮可能仍会继续运送俄罗斯石油——新制裁方案中的核心条款为俄罗斯主要出口石油——乌拉尔混合原油设定了浮动价格上限，即较市场价格低15%。此前，价格上限是固定的60美元，但在油价跌至该水平后，欧盟注册的油轮为俄罗斯石油公司运输石油就变得合法了。目前，这一上限约为每桶47.60美元。

公司在俄罗斯石油出口方面表现得尤为活跃。所谓的“影子舰队”中，许多油轮为俄罗斯所有并运营，且已远超使用年限，但其中足足有五分之一是希腊所有且经欧盟认证的现代化油轮，它们通过将俄罗斯石油运往全球，为俄罗斯政府提供了便利。

欧盟希望通过这一新的浮动利率解决的问题是，让希腊油轮无法在新的更低门槛下为俄罗斯服务。欧盟不能直接制裁希腊船只，因为它们也为其他国家的合法石油贸易服务。停用希腊船只会扰乱国际石油贸易，导致价格飙升和供应不稳定。

希腊油轮试图规避制裁

路透社7月18日援引业内消息人士的话报道称，尽管新的石油价格上限有所降低，但希腊船运公司表示，预计将继续为俄罗斯从事这项利润丰厚的业务——俄罗斯支付的价格远高于市场水平，尽管这将变得“更加复杂”。

消息人士称，希腊所有的船只（属于全球最大油轮船队的一部分）预计将继续活跃在这一贸易领域，据估计，这一贸易占俄罗斯海运石油出口的20%。

一家希腊航运公司的消息人士告诉路透社：“只要贸易商继续以这个价格购买石油，情况就不会有太大变化，我们会遵守新的上限。”另一位消息人士表示，虽然新措施会带来更多麻烦，但交易仍然“可行”。

希腊航运和岛屿政策部的官员没有回应置评请求。

然而，欧洲的价格上限制度可能缺乏足够的执行力度，除非美国采取相应行动，因为大多数国际石油交易是以美元进行的。到目前为止，华盛顿尚未表示有任何与欧盟修订后的上限保持一致的举动。事实上，今年夏天早些时候，当布鲁塞尔最初提议将上限降至固定的50美元，随后又降至45美元时，川普政府拒绝支持这一举措。最终，布鲁塞尔决定自行实施浮动利率上限，并希望白宫能接受这一既成事实并予以支持。

国际律师事务所里德·史密斯（Reed Smith）的制裁合伙人利·汉森（Leigh Hansson）告诉路透社：“与之前的要求类似，他们需要遵守新的欧盟价格上限，并确保自己只交易符合价格上限规定的产品。”

汉森补充说，对于7月18日之前签订的俄罗斯原油运输及相关服务合同，企业预计将有90天的过渡期。

乌克兰开始以希腊油轮为袭击目标

上周，三艘希腊油轮发生爆炸，这与乌克兰有关联。今年以来，类似的神秘爆炸事件已发生多起。尽管美国下令乌克兰不得袭击俄罗斯境内的炼油厂或输油管道，担心引发地区性战争，但乌克兰已开始将与俄罗斯的对抗扩大到本国境外。

2022年9月，北溪天然气管道遭破坏并发生爆炸，后来证实这与乌克兰独立游击队有关，据悉前总司令瓦列里·扎卢日内（Valerii Zaluzhnyi）在袭击发生前就已得知此事。

如今，乌克兰总统府（乌克兰的“俄罗斯政府”）似乎也决定直接对俄罗斯的合作伙伴采取行动，其中包括那些构成“影子舰队”一部分的希腊船只。

过去一个月里，似乎发生了一系列特种部队袭击事件。7月初，俄罗斯交通部正在调查“生态巫师”号（Eco Wizard）油轮在圣彼得堡附近的波罗的海乌斯特-卢加港发生的爆炸事件，该事件导致船上氨气泄漏。

一周后，希腊所有的“维拉摩拉”号（Vilamoura）油轮在利比亚海岸附近发生爆炸，导致机舱进水，而该油轮在4月初刚到访过乌斯特-卢加港。乌克兰称，该船是俄罗斯用于规避石油制裁的“影子舰队”的一部分。

据《劳氏日报》分析，今年1月以来，另有四艘曾停靠俄罗斯港口的船只遭到神秘的磁性水雷袭击，其中三起发生在地中海。1月在土耳其附近遇袭的“海韵”号（Seacharm）和2月在意大利遇袭的“海 jewel”号（Seajewel）均属于Thenamaris公司，该公司由希腊船运大亨尼古拉斯·马蒂诺斯（Nikolas Martinos）控制。

2月在利比亚附近受损的“格蕾丝·费鲁姆”号（Grace Ferrum）属于塞浦路斯Cymare公司。另一艘船“考拉”号（Koala）2月在乌斯特-卢加港发生爆炸受损，5月因运输俄罗斯石油而被欧盟制裁。

美国《新闻周刊》报道称，这些与俄罗斯有关联的油轮爆炸事件震惊了航运界，并引发了人们的猜测，即这些事件是国家支持的破坏活动的一部分。船主们在到访俄罗斯港口后，已经开始检查船只的船体是否有地雷。