2025年7月6日，据波兰《防务博客》报道，俄罗斯已经向印度提交了双重提案，提供先进的苏-57E隐身战斗机和苏-35M重型空优战斗机。

据知情人士透露，这项提案由俄罗斯国家技术集团和苏霍伊公司共同提出，主要内容包括：向印度斯坦航空有限公司提供全面的技术转让，在纳西克航空工厂实现苏-57E本地化生产。此外，俄罗斯还提议直接向印度交付苏-35M战斗机，参与“多用途战斗机”（MRFA）招标。

苏-57E是俄罗斯旗舰战斗机的出口型号，如果印度真的采购，将获得源代码访问权限，并实现40%至60%的国产化率，可整合“阿斯特拉”超视距空空导弹、“鲁德拉姆”反辐射导弹和“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达等国产系统。罗斯技术集团表示，此方案符合印度的“印度制造”和“自力更生印度”倡议，并将通过发动机、隐身系统和航电设备的技术转让，为印度的第五代战斗机项目AMCA提供技术支持。

俄罗斯国家技术集团提议在3到4年内交付20至30架苏-57E战斗机，满足印度空军的紧急需求，随后在2030年代初期再交付70至100架。

苏-35M作为四代半战斗机，被视为一项快速采购方案，加强印度空军当前缩水的战斗机中队数量（从批准的42个下降到目前的31个）。俄罗斯国家技术集团称，苏-35M与苏-30MKI之间有70%至80%的通用性，可简化维护流程和飞行员转型训练。俄罗斯国家技术集团还强调了苏-30MKI在2025年5月“辛杜尔行动”中的表现，使用“布拉莫斯”巡航导弹打击巴基斯坦空军基地。

俄罗斯国家技术集团表示，为满足乌克兰战争带来的需求，苏-35战斗机的产能已经“翻倍”，每年可交付两位数，如果按照这个速度，印度空军可以在2到3年内获得36至40架战斗机，扩编2个完整的中队。

苏-57E搭载了2台土星AL-41F1涡扇发动机，最大推力14.5吨。苏-35M搭载的是2台简化版AL-41F1S，最大推力14吨。然而，印度空军对AL-41系列的衍生型号“产品117S”更感兴趣，这款发动机采用锯齿形喷口降低雷达和红外特征，推重比高于苏-30MKI搭载的AL-31FP。

“产品117S”于2024年珠海航展首次亮相，使用寿命达6000小时，是前代产品的三倍。虽然尚未进行飞行测试，但俄罗斯技术集团暗示，若获得包括印度在内的国际订单，或将加快这款发动机的部署进程。

虽然俄罗斯的提案极具吸引力，但外界对印度空军是否有兴趣采购苏-35M表示怀疑，原因在于“阵风”战斗机被视为更成熟的四代半平台，并且印度已经在2016年采购了36架，国内具备相应的各种基础设施。苏-35M的单价在6500万至8000万美元之间，相较于“阵风”战斗机的1.2亿美元或F-35的1亿美元更具成本优势。此外，苏-35M还集成了R-37M远程空空导弹和K-77M超视距空空导弹。

不过，分析人士指出，外界仍对苏-57E战斗机的隐身性能存在疑虑，同时也担心美国《通过制裁打击美国对手法案》（CAATSA）可能带来的制裁风险，以及自2014年俄罗斯遭到制裁以来，苏-30MKI在零部件供应和维护保障方面的历史性遗留问题。《简氏防务周刊》在2018年报告称，印度空军的苏-30MKI机队曾因供应链中断，导致40%的战斗机被迫停飞。

俄罗斯国家技术集团表示，印度斯坦航空有限公司自2004年以来已经组装超过920台AL-31FP涡扇发动机，借助这些经验，可以为现役的苏-30MKI战斗机开发“超级-30”升级方案，将服役寿命延长至2055年。