当前，在政治、经济、军事多重背景下，印度正在实施一个庞大的舰队更新计划，以新代旧或以新换“沉”。除了关注度高的战斗舰，其新造辅助舰船包括大型补给舰、多功能支援舰、海洋调查船等。此为第一篇，一同分享印度第二代桑塔亚克级海洋调查船。

怎么证明印度洋是印度的？最起码要有一幅合格的海图。印度海军维持着较大规模的海洋调查船队伍，担负海区、海道、海底测量服务，为马尔代夫、毛里求斯等印度洋岛国进行海洋测量、绘制海图。

印度海军上一代海洋调查船为桑塔亚克级，合计建造了9艘，舷号J14-J21。该型舰由果阿船厂建造，长87.8米，型宽12.8米，吃水3.3米，满载排水量1920吨。主机为2台柴油机，最高航速16节，续航力6000海里/14节；14000海里/10节。前部有一大型吊车，两侧各有3个吊艇架，后部有大型飞行甲板，机库为伸缩式。武备为1门博福斯40炮，位于烟囱后。

该级舰首舰于1981年服役，最后2艘分别于2021年、2022年服役，重力式吊艇架改为大型吊臂式。该级船为远洋调查船，可测量海底、磁力等数据，为潜艇运用提供支撑。从该级船携带的大量工作艇看，该船比较注重传统水文测量手段，主要用于岛礁等浅水区，这在印度洋岛国是比较普遍的，也具有现实意义。

2018年，印度国防部订购了4艘海洋调查船，这就是新一代的桑塔亚克级海洋调查船。新舰由加尔各答加登里奇船厂（GRSE）建造，首舰2021年12月4日在加尔各答下水，服役则要等到2024年。2号舰于2022年5月下水，2024年12月18日服役。3号舰于2022年11月下水，4号舰于2023年6月下水，目前都处于舾装阶段。该船厂同期在建造P-17A护卫舰，舾装速度不会有意外。

第二代桑塔亚克级海洋调查船长110米，型宽16米，满载排水量3800吨。动力为2台柴油机，最高航速18节，经济航速14节，自持力25天。编制人员很多，达235人。船艏和船艉配有侧推进器，使其具备灵活的低速操控性能，并可准确固定船位。建造船体使用的DMR-249型钢材，为印度自主研发生产。舰上可搭载6艘小艇和1架直升机。主要武备为2座12.7毫米机枪自动武器站，位于前段上层建筑02甲板后端。

该级船总体设计与第一代如出一辙，进行了拉皮与放大，前部吊车、6个吊艇架、伸缩机库全部如旧，继承了印度“尊重原始设计”传统。据印度信息，这型舰国产化率达到了80%，符合莫迪的政治要求。至于不能国产化的20%，就是船上的各种使命设备，包括多光束声呐、侧向扫描声呐、无人潜航器（AUV）、无人遥控潜水器（ROV）等，技术密集、价值不菲。

有信息认为，第一代桑塔亚克级具备电子侦察能力。印度尚未装备专职的电子侦察舰，两代海洋调查船都有一个较大型的桅杆，如果需要可以安装或者临时加装电子侦察设备。从第二代桑塔亚克级桅杆看，多个横珩未安装设备，安装电子侦察机不在话下。船尾部用作工作平台，可以布放拖曳设备或者设备集装箱。

4艘舰全部服役后，加之2000年初的2艘舰，印度可以保持6艘调查船规模。在印度看来，调查船不仅是专业平台，也是外交平台，要经常性逡巡印度洋，向各岛国宣扬印度制造No.1。