近些年来，韩国在航空领域的进步有目共睹。据《参考消息》网站的报道，沙特已对KF-21“猎鹰”战机表现出了浓厚的兴趣，且正与韩国方面深入交流。或许在2025年之内，双方就可能达成数十亿美元的巨额订单。如果消息属实，这将极大刺激韩国航空工业的自信心。

▲KF-21“猎鹰”战机，图片来源：网络

沙特想要购买韩国战斗机的消息，得到了全球关注。比如2025年2月9日，土耳其媒体《TurkDef》报道称，韩国航空工业公司（KAI）在本公司的简报中，就曾经把沙特皇家空军列为最重要的潜在用户之一，并提到其购买规模，可能在40~100家左右。

《韩联社》及韩国《中央日报社》都提到，韩国国防部和国防发展局代表团，曾秘密访问沙特。与对方接触后，就提到了KF-21“猎鹰”的购买事宜。美国《防务新闻》（Defense News）网站则报道称，沙特此前已经购买了韩国“天弓”2防空导弹，双方在军事领域已经有了比较深入的合作。未来沙特再购买战斗机，可谓顺理成章。

▲KF-21“猎鹰”战机，图片来源：网络

沙特买KF-21的可能性似乎很高，但具体数量还得看沙特的实际需求。沙特皇家空军目前拥有约350架作战飞机，包括F-15C/D、F-15SA、“台风”等。数量虽然多，但老型号占比很高，实际可用的先进战机数量低于总数的70%。沙特周边从来不缺乏安全威胁，包括胡塞武装、伊朗、以色列等，都是其主要的竞争对手。

伊朗已经购买了苏-35，俄罗斯还在极力向其推销5代机苏-57，以色列则拥有F-35I。这些战机，都要比沙特的战机性能更好一些。因此，沙特确实有更新战斗机的客观需要。

▲苏-35战斗机，图片来源：网络

沙特对于新的战机，可能有几个方面的要求。第一：战斗机的综合作战能力。沙特面积约为215万平方公里，幅员辽阔。战斗机除了要能够制空作战之外，还要能够压制胡塞武装，执行对地对海打击任务。第二，价格要合适，且不能有其他的“绑架”条款。这一点主要是针对美国人而言的：F-35战斗机虽然好，但它的售价很可能达到1亿~1.2亿美元左右，价格非常昂贵，而且后续的维护成本也很高。

另外，因为“人权问题”，美国多次调整对沙特的武器销售政策。比如2016年，美国取消了数十亿美元的JDAM合同。2021年，曾暂停过对沙特的武器销售，而且对大量已经销售的订单，又会回过去审查，这让沙特感觉很没有安全感。

▲KF-21，图片来源：网络

第三，沙特在军费领域投资非常大，比如2017年时曾一次就和美国签署过价值1100亿美元的军售协议，简直是土豪界的代表。沙特每年投入的军费约占GDP的8%，基本维持在750亿美元上下，是全球第五大军费支出国家，但沙特并非完全不考虑发展本土军工产业。

比如其之前提出的“2030愿景”，就强调要在采购的同时，同步进行技术转让和本地化武器装备生产，建立沙特自己的组装工厂和维修工厂。因此，沙特的需求简单来说，就是便宜、好用、性能出色、没有附加条件、最好还能够技术转让。

▲KF-21，图片来源：网络

从这些角度上看，KF-21全部都能满足。价格方面，KF-21的价格预估在6500万~8000万美元左右，就算买100架也不过80亿美元。这笔钱，也只占到沙特一年军费总开支的大约10%，完全在承受范围之内。

KF-21的性能完全能够满足沙特阿拉伯需求。虽然KF-21并不是第5代战斗机，但它整体性能接近超过4.5。其采用了常规气动布局，采用了低RCS设计，隐身性能达不到F-35的水平，但肯定要比第4代战斗机强。

▲当时还是KF-X的KF-21，图片来源：网络

动力方面采用了2台通用电气F414-GE-400K涡扇发动机，是美国授权韩华航空公司本土生产的产品。双发总推力可以达到195.8千牛左右，可推动KF-21达到最大1.81马赫速度。

其推动比约为0.95~1.0，低于F-22，但优于F-16。正常巡航速度0.8马赫，能满足绝大部分情况下的作战需求。在只带内燃油的情况下，最大航程可达到2900公里，空载作战半径约为800~1200公里。可以滞空2~3个小时不用加油。韩国有KC-330加油机，必要时能极大延长KF-21的滞空时间。

▲KC-330，图片来源：网络

武器系统方面，KF-21一共有10个外挂点，最大载重达到了7.7吨。常规空空导弹武器包括射程150公里的“流星”空空导弹、IRIS-T短程红外制导空空导弹，未来还有整合AIM-120甚至AIM-260的能力。对地武器可挂载AGM-65、JDAM、KGGB等，未来也可能整合韩国国产的反舰导弹。

雷达方面，KF-21使用的是韩华系统研制的国产有源相控阵雷达，估计在探测典型的1平方米战斗机目标时，距离约为150~200公里，跟踪距离上限为20到30个目标，整体性能接近AN/APG-81。KF-21还整合了红外搜索与跟踪（IRST）系统，被动探测隐身目标的红外特征，探测范围约为80公里左右。另外基础的如雷达告警接收机干扰发射器等也都有。还可以选择性安装Link-16或者韩国自己生产的数据链。驾驶舱采用了全数字化玻璃座舱，配备了大型多功能显示器和头盔显示系统，整机4余度数字电传操控，反应非常灵敏。整机电子设备性能超过了F-16V，但逊色于F-35。不过价钱就摆在这里，严格意义上可以视为F-16V和F-35的中间产品。

▲KF-21，图片来源：网络

韩国目前唯一搞不定的就是发动机，如果未来出口沙特，这也是一个最大的潜在风险点。万一美国取消了对韩国发动机的生产授权，就是要卡沙特，那KF-21真有可能会无法交货。KF-21现在还有一个最大的问题，那就是没有整合内部弹仓。KF-21采用的也是分阶段量产模式，预计有Block1~3几个不同的版本。2024年年中时，KF-21 Block1已经获得了20架的试验性生产合同，总价格14.1亿美元。现在这批飞机正在全速生产中，但是系统开发和测试仍然完全完成，估计2028年以后才能全部完成，届时再生产40架，那时候才能交给韩国空军使用。

Block1没有内置弹仓，属于侧重于空战的型号，而Block2则重点提升对地打击能力，预计直到Block3时，KF-21才能达到携带内置弹仓的水平，整体隐身应能也将拥有一个比较大的提升，但它出现的时间很可能在2030年以后了。也就是说沙特如果现在购买买到的只能是4.5代版本的KF-21，如果要等到2030年以后，才能真正买到无限趋近于5代机的KF-21。所以沙特并没有着急的理由，而且2030年差不多也是中国歼35可以达到出口水平的时间点。如果再等等，沙特说不定还有更好的选择。