2018年11月8日，这是对于挪威海军来说惨痛的一天，参加完北约“2018三叉戟”演习的海尔格·英斯塔号护卫舰正在快乐的从北海返航。

英斯塔号护卫舰（舷号：F313）是挪威皇家海军南森级护卫舰的四号舰，而南森级则配备了大名鼎鼎的美国宙斯盾战斗系统。虽然只装备了ESSM改进型海麻雀白瞎了雷达，但依旧是挪威海军的主力战舰。

就在那天晚上，英斯塔号在返回海军基地途中与1艘马耳他籍油轮索拉号发生碰撞，要知道索拉号标准排水量就超过6万吨，装满原油更是超过10万吨，满载排水量才5290吨的英斯塔号对比下就是个小卡拉米。

英斯塔号当场入水并向右倾斜，为了给挪威海军保全火种，英斯塔号为了避免沉没刻意开到近岸搁浅。由于从右舷鱼雷发射器到船尾的一侧被撞击了一个很大的缺口，并持续吸水。无奈在两船相撞15分钟后，英格尔号全舰舰员随后放弃损管选择了抢滩登陆。

在后续调查中发现，英斯塔号违反了旨在避免碰撞的“障碍”中88条规则中的53条，甚至在船员撤离前水密门和舱口盖都没有被关闭。碰撞的事后原因竟然是索拉号的甲板灯太亮加上航速太慢，英斯塔号船上的甲板灯当成了岸边灯。

搁浅后救援团队在岸边打上七根固定桩以钢缆固定舰体避免船体向下滑动。但11月12日晚，固定钢缆开始断裂，到13日早，英斯塔号除主桅杆顶部以及机库末端少部分仍露出水面外，绝大部分的舰体都已没入水中，至此英斯塔号护卫舰正式宣告沉没。

后来英斯塔号被打捞起来修补水线下破损后重新下水，但经评估修复估计需耗时5年和耗费16亿美元，因此最终在2019年6月24日宣布退役，挪威海军也因此损失了五分之一的护卫舰力量。