五天的时间，4架美国飞机坠毁，其中两架是军机。F-35凭空“落叶飘”坠毁，黑鹰直接撞上民航客机。

这可不是印度，是美国飞机。而且后面的两起事故，还均发生在人口密集的美国东部政治中心地带。

对此，网上一时间又燃起了某种阴谋论——飞机上别是坐着川普总统派出去查账的审计人员吧？

其实，倘若你再把时间线往前捋一捋就会发现，如今美军的手艺，可能是真的比较菜。

这两年他们摔的、撞的、“自己打下”的飞机，都快比得上一个中等国家的全部空军力量了。

据美国《纽约时报》的统计，2023年，包括美国空军，陆军航空队、海军航空队，海军陆战队，各州国民警卫队和海岸警卫队在内的各军种，共摔了20架军机；到了2024年，这个数量翻了一番，总共摔了41架。

它们有的是毫无征兆的空中解体，也有意外相撞、降落故障，各种原因令人眼花缭乱。机型上，从“黑鹰”到“鱼鹰”直升机，从F-16、F-22，B1B、EA-18G到F-25、F-35，几乎涵盖了美军所有功能的主力机型。

事故中，有的飞行员弹射跳伞成功，比如这次的F-35。

更不乏机毁人亡，全员团灭的惨剧。像本次撞了客机的黑鹰，还有去年10月坠毁的EA-18G电子战飞机等等。

可以说，最近这些年，杀死美军飞行员最多的，或许正是美军自己。

即便如此，可能有人还会换个角度解释——美军频繁的事故率，那是由于美军的训练强度大，他们飞得多，自然出事儿的概率也要相对高一些，这是难免的。

然而，各种数据证明，类似的说法，还真是理解错了。

虽然美军的军费一直呈上涨趋势，最近的涨幅还挺高，但他们各军种飞行员的训练时长却在逐年压缩。

咱们就看美国国防部自己公布的，2018年到2021年美军飞行员训练情况：

现役战斗机飞行员：

2018年，每月平均飞行训练时间为8.2小时，全年98.4小时；

2021年，每月平均训练时间为6.8小时，全年飞行训练时间降至81.6小时。

现役轰炸机飞行员：

2018年每月6.1小时，全年飞行训练时间为73.2小时；

2021年时每月7.1小时，全年飞行训练时间为85.2小时。

那么再看咱们中国这边。

根据公开报道，中国战斗机飞行员的年均飞行训练时长达150-160小时，最低不少于每年120个小时。像歼-20、歼-35一线顶尖飞行员年飞行训练时长通常都会超过200小时。

不夸张的说，中国战斗机飞行员的年飞行时间，几乎达到了美国飞行员的两倍。

当然，飞行时长也不是一定要拼了命的往多里搞，太长的话，飞机受不了，人也吃不消。

别的不说，就看战术飞机的发动机寿命，最多也就几千小时。

另外军机起飞之后难免要做各种机动训练，飞行员处于失重环境以及维生系统提供的压缩空气中，身体也会受到非常明显的的负面影响...

更何况，飞行员可不是飞在天上的时候才算工作。起飞前了解学习飞行计划，做各项准备；落地后还要进行总结报告等等。

每周升空几小时，地面各种工作起码需要好几天。

所以，年飞行200小时，基本也就是最高标准了。

从冷战后期到2011年，为了保证其战斗力，美国各军种战斗机飞行员通常要求每年保持150小时的训练时间，上限为200小时。

但那以后，则开始不断递减了。

很明显，压缩飞行训练时长，主要就是为了省钱。

毕竟，如今的军用飞机，个个都是吞金兽。比起购买价格，日常的使用成本和维护成本也是一笔巨款。

就看F-35A，它每飞行小时成本为36000美元(折合人民币25万元/小时）。

于是，美军开始大规模上仿真模拟机，让飞行员以低得多的花费完成原本应该升空的业务训练。

然而，这就让人很迷惑了，美国的军费那么高，还一直在涨，怎么偏要持续削减飞行时长？

这个嘛，你品品之前曝光的那些美军“政府采购”的东西，什么9万一袋的政府采购螺丝套件、9341美元一把的办公椅、1万美元一个的马盖、1280美元一个的咖啡壶，或许应该都懂了。

不得不让人怀疑，那个“史密斯专员”的传说，大概率是真的？

要知道，从1991年海湾战争结束至今，美军从未做过一次全面审计。

川普上一任时，曾经搞出了一个《军费财务会计》议案，要给美军强行查账。雇佣了安永会计律师公司和其他几个世界著名会计公司，发动了3000位会计师，打算用3年的时间，把美军这20多年的账目都给捋一下。

没成想，这项工程进行了还不到一年，就被撂挑子了。

安永和其他几个会计公司，发布了联合声明。

具体内容这里就不多说了，反正表达的就一个意思，这个活，我们干不了。

要知道，这一年多的时间里，参与审计的人员中，竟然有4名财务师和美军会计，意外死亡了！

划重点，他们都是意-外-身亡。

简直堪称“死神来了之美军审计”系列。

怎么说呢？

真相诚可贵，但生命价更高啊。

此外，除了上面跟钱有关的大问题，美国的专业技术人才断代，也是个不小的麻烦。

下面这个79%的美国识字率可不是随便编的，它出自联合国教科文组织的官方文件——《2020年全球教育监测报告》。

如今美国的精英教育倒是依旧领先世界，但面向普通人的大众教育，却越来越凑合。以至于素来以发达教育和科技而闻名的美国，竟然也拥有着数量庞大且持续攀升的“半文盲”和“阅读障碍”人口，其中一些还不乏瘾君子。

非常说明问题的就是，美军招飞行员的门槛越来越低，考核标准也不比从前。

同时，美军还非常缺乏有经验的机械师等工程技术人员。这导致，最近这些年，美军战机的妥善率都不高，许多飞机无法得到维护和升级，只能狼狈的在机库里趴窝，直至沦为一堆废金属。

最终我们看到，当一名缺乏训练的飞行员加上一架不靠谱的飞机——结果就是这样了，它确实再次回到了地面上，伴随着火焰和烟云...