在超音速旅行沉寂数十年后，1月28日，美国公司Boom Supersonic完成了一次历史性的飞行，实现了超音速旅行回归的重要里程碑。这家有志于打造世界上最快客机的公司在加利福尼亚州莫哈韦成功进行了试飞，其XB-1演示机首次突破了音障。

据美国有线电视新闻网报道，自2024年3月首次升空以来，XB-1已经成功完成了12次试飞，为Boom的超音速商用客机Overture的开发奠定了坚实基础。在最近的一次飞行中，这架飞机从莫哈韦航空航天港起飞，正是在传奇飞行员查克·耶格尔于1947年首次打破音障的同一历史空域。

由Boom的首席试飞员Tristan “Geppetto” Brandenburg驾驶，XB-1在试飞约12分钟后加速到1.122马赫，在大约35000英尺的高度飞行了约12分钟，成功突破了音障，比音速快了约10%。

这一历史性时刻通过现场直播向全球观众展示，美国建造的第一架民用超音速喷气式飞机和世界上第一架独立开发的超音速喷气式飞机成功打破了音障。在控制室，25名工程师密切关注着实时数据，共同见证了这一壮举。

Boom Supersonic的雄心壮志不减。其首席执行官Blake Scholl曾预计，超音速飞机将在我们有生之年取代传统客机。Overture计划在本十年结束前投入运营，以1.7马赫的速度搭载64至80名乘客，速度大约是当今亚音速客机的两倍。

早在2021年，Scholl就梦想着让人们有一天能够“以100美元的价格在4小时内飞到世界任何地方”。如今，这仍然是他的“北极星”目标。该公司的计划是让Overture在全球600多条航线上运营，实现更快、更高效的航空旅行。

为了实现这一目标，Boom采用了先进的技术和创新的设计。XB-1测试飞船已被用于验证新技术，包括增强现实视觉系统，为飞行员提供了出色的跑道能见度。同时，Overture旨在由传统的喷气发动机提供动力，并使用高达100%的可持续航空燃料（SAF），以减少对环境的影响。

值得一提的是，XB-1几乎完全由碳纤维复合材料制成，因其既坚固又轻便而被选中。而位于北卡罗来纳州格林斯博罗的Boom的Overture超级工厂也已完工，设计规模扩大到每年生产66架Overture飞机。