日前，胡塞武装在红海上演了一场“大义灭亲”，24小时内，接连对两艘油轮发动袭击，一艘原计划运往中国的，载有10万吨俄罗斯原油的油轮被击中。胡塞这回算是踢到了“铁板”。

　　在红海，被胡塞武装袭击的油轮

　　日前，据美方透露，胡塞武装持续在红海发动袭击，24小时之内，连续袭击了两艘航行至该地区的油轮。然而，这两艘油轮上装载的，都是来自俄罗斯的石油。更要紧的是，这两艘油轮驶向的目的地，还是中国。

　　就在今年年初，胡塞武装还曾做出承诺，不会对俄罗斯和中国的货物或者船只发起袭击。但是这次，如果爆料属实，那么胡塞武装就是出尔反尔，对中俄不讲信誉。

　　据美国中央司令部消息，胡塞武装先是派出了三艘小型船只，向其中一艘油轮进行开火，并且其中一艘无人驾驶小艇尝试撞击油轮。随后，船长表示，油轮遭到了导弹袭击。但是，爆炸点靠近船只，并没有对该油轮造成损害。

　　这艘被袭击的油轮，悬挂巴拿马国旗，由摩纳哥运营，但是被以色列拥有。这可能也是胡塞武装开火的原因。

　　另一艘油轮就没有那么幸运，胡塞武装紧接着发动了无人机袭击，破坏了这艘油轮的左舷，进而导致了石油泄漏事故。据报道，这艘船上装满了10万吨俄罗斯原油，从俄罗斯出发，运往中国。

　　当时，该船悬挂利比里亚国旗。幸运的是，两艘船均未出现人员伤亡。但是，中俄的能源生意受影响这件事，胡塞还是得给一个解释。目前，美媒已经联系中俄外交部征求意见，尚未得到回应。

　　在美国、英国媒体接连报道该事件后，胡塞军方发言人叶海亚，也证实了此事，并且还放出了现场视频。他表示，胡塞武装之所以袭击这两艘船只，是因为他们执意前往以色列港口，这引发了胡塞方面的不满。而在今年5月，胡塞武装领导人曾表示，凡是前往以色列港口的船只，都会成为胡塞的打击目标。

　　但是，红海水域作为一条国际航道，每天都会有来来往往的货船。如何进行辨别，是一个难题。尽管胡塞向中俄做出承诺，不会对中俄货船发起攻击，但是这并不能保证中俄利益不受损害。

　　除了中俄自己的货轮，也会有其他国家的货轮，运送中俄物资，胡塞武装时常在红海发动袭击，时间长了，免不了就会“误伤”，毕竟胡塞的导弹也不长眼。

　　而且，这已经不是胡塞武装第一次“误伤”中俄了。今年3月，由中国香港运营的“黄埔号”油轮在途经红海时，遭遇导弹袭击。由于2月刚刚变了船东，胡塞武装没有及时更新信息，这才导致了“误伤”。

　　今年6月，胡塞武装还袭击了一艘，从俄罗斯运送原油给中国的油轮，造成船舰进水。这还没过多久，同样的事故又发生了。

　　胡塞武装

　　此前，针对胡塞对中俄做出的承诺，美媒彭博社还进行了一波分析，称胡塞武装之所以对中俄“网开一面”，是因为与中俄签署了秘密协议。作为交换，中俄可能会在联合国安理会等国际机构，为胡塞武装提供政治支持。

　　对于美媒这种故意歪曲事实，抹黑中俄的行为，中方果断进行了反驳，并否认了秘密协议的存在。中国外交部表示，红海是非常重要的国际航行通道，中方建议胡塞武装，停止袭击民用船只，避免引起不必要的麻烦，造成该地区冲突升级。

　　中国驻联合国代表耿爽也表示，希望胡塞武装能够尊重各国在红海航行的权利，停止袭击民船行为。毕竟，胡塞武装的信息更新能力，还是比较落后的，他们通常都是通过国旗来确定是否进行攻击。这也导致“打错人”的现象经常发生，引起了不必要的争端。

　　就拿胡塞武装对中国的这3次“误伤”来说，想必都会对中俄造成一定程度的损失。眼下，俄罗斯只能向友好国家出口原油，来维持经济的平稳过渡。而中国又是俄罗斯石油的最大进口国。胡塞胡乱发炮，10万吨原油要是全漏到海里去，不仅会给俄罗斯造成损失，中国付了钱、签了协议，最后却拿不到货，受到的损失，可能更大。

　　今年6月，王毅外长会见也门外长时，就再三强调，胡塞武装在红海肆意袭击民船的行为不可取，也门政府需要做出努力，维护红海水域的航行安全，中方也会全力支持。在胡塞武装多次误伤中国的货船后，中方还是选择呼吁、劝解，但胡塞武装却是一点没有收敛。

　　而且，美国也不认为胡塞的袭击是“误伤”。美方此前曾多次表示，胡塞武装袭击中国货船，是有预谋的行为。话里话外除了幸灾乐祸，更多的是挑拨离间。

　　但是，胡塞武装的行为确实给了美国话柄。中方理解胡塞武装，想要通过与美国对抗的形式，对巴勒斯坦进行声援。但是很显然，这种方式过于激进，已经违反了国际规则。

　　如果胡塞武装继续这种危险行为，可能会引发更大的冲突。中方不支持也不提倡以暴制暴。胡塞武装这么做，究其根本，还是因为美方在巴以冲突中的错误决定。中方呼吁各方保持克制，和平对话，更要提醒胡塞武装，不要让无辜的百姓为了某些国家的政治阴谋受伤，不要让破坏和平的帽子，戴到胡塞武装的头上。