1月24日，俄罗斯国防部主管武器装备的副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科宣布，2021年底，俄罗斯空天军正式接收两架苏-57战机。其中一架是共青城飞机制造厂无偿为俄军生产的。因为2019年12月24日，刚刚生产完毕准备的交付俄军的首架量产型苏-57战机在厂家试飞员进行试飞工作时因故障坠毁，而这架无偿生产的苏-57则是厂家对坠毁战机的补偿。而这两架苏-57战机的交付，代表着苏-57战机正式开始进入俄罗斯空天军服役。

      苏-57战机可以说是最受争议的五代机了。自2010年首飞以来，苏-57的每一次公开亮相都会引来大量议论。争议主要集中在苏-57的隐身性能上。不同于歼-20、F-22和F-35这三种五代机，苏-57的发动机悬挂在机身下方，并且也没有采用有利于隐身的卡特尔进气道或DSI进气道，甚至直接通过进气道便能看到发动机叶片，而发动机叶片是战机雷达反射源的一大重点，所以外界普遍认为苏-57的隐身性能十分差劲。不过随着各种详细照片的流出，发现苏-57在进气道内安装了雷达屏蔽器，且采用了S型进气道设计，并不是此前所传的直通式进气道，这些设计可以有效屏蔽进入进气道的雷达波。实际上苏-57的隐身效果并不差。

     另外，苏-57采用中央流体升力布局，机身极为纤薄，这就很难设计大尺寸的内部弹舱，极大地限制了载弹量。在这种情况下，6个外部机身挂架成了苏-57的重点。但这又会将苏-57本就不出色的隐身性能破坏殆尽。而且，外部挂架的挂载能力甚至还比不上苏-35这种四代机，毕竟苏-35还拥有12个外挂架。

     从整体来看，苏-57并不能算得上一架优秀的五代机，不过，一件武器优不优秀不能仅看性能，只要将其融入使用过的作战体系中，才能得出客观评价。苏57是俄军“未来前线航空兵系统”计划的产物。目前俄罗斯空天军仍延续了苏联对空中力量的划分与使用方式。在这套体系中，空军要派出前线航空兵夺取地面部队进攻方向的制空权，抵挡敌军空中力量的攻击，确保地面部队的空中安全。

     基于俄军这套作战理论，苏57是为了保证陆军获得胜利而存在的，依托己方地面雷达引导，夺取陆军进攻方向制空权是最主要的任务。这也是为什么苏57会采用强调机动性的气动布局的原因，在这种任务中，近距离格斗是十分重要的。而一直被诟病的隐身问题在这样的作战体系中其实也不是什么大问题，在有地面雷达引导的情况下，隐身性不足完全可以被地面雷达网拉近到基本持平的状况。

     由此可见，苏-57或许不是一架优秀的五代机，但绝对是最适合俄罗斯空天军的五代机，只有在俄军的作战体系下苏-57才能扬长避短的发挥出全部实力。