过去20年，俄罗斯空天军装备的战机里，“侧卫”家族占了绝大多数。在这其中，装备数量最多的并不是苏-35和苏-30，而是有“鸭嘴兽”美誉的苏-34歼击轰炸机，这种外形独特的战机，凭借大航程和强大攻击能力，备受俄军青睐。

　　12月22日，俄罗斯联邦国防部信息与大众传播司发布消息称，一批全新出厂的苏-34战机抵达位于俄罗斯西部、莫斯科东南240公里处的利佩茨克国家航空人员训练与军事试验中心，这些“鸭嘴兽”是从新西伯利亚直飞利佩茨克的，全程4000公里（不过，本菜较真在地图上测算了下，直线只有3000公里）一次性转场。

　　俄罗斯BMPD军事博客披露，这批苏-34是根据2020年6月俄联邦国防部和联合飞机公司签订的3年生产24架的合同生产的，由新西伯利亚“契卡洛夫”航空工厂根据2021年的生产计划生产，今年11月，首批4架已经交付给俄东部军区驻哈巴罗夫斯克库尔巴机场（位于阿穆尔河畔共青城附近）的第277轰炸航空团，此次交付的是利佩茨克第968独立混成航空团。

　　由此可见，虽然大家通常听说生产军用飞机或者客机，用“月产多少架”来计算，但整体生产周期仍要好几个月。根据国内航空工业的惯例，生产一架军用飞机，要完成备料、投产的多个环节，光制造就分为零部件生产、部装（部件组装）和总装这三大流程，总装下线（出厂）后还要驻航空工厂的试飞部队进行试飞测试，最后才能签字验收交付部队。

　　苏-34战机，最早叫苏-27IB，设计上是采用并列双座的歼击轰炸机（俄一般叫前线轰炸机），在1986年就开始研制。1990年4月13日，首架苏-27IB原型机T-10V-1完成了首飞，但由于独立后的俄罗斯经济状况非常糟糕，直到2008年才开始批量生产（32架），此时它已经更名为苏-34了，通过国家测试在俄军正式服役已经是2014年的事情了。

　　苏-34是苏-24“击剑手”变后掠翼超音速歼击轰炸机的“接班人”，后者也是由“契卡洛夫”航空工厂制造的。

　　由于性能不俗，苏-34是俄罗斯独立后、俄军装备数量最多的苏-27衍生型号，截止2020年已经装备122架以上，而共青城“加加林”航空工厂生产的苏-35大概装备97架（截止2021年），伊尔库茨克飞机制造厂制造的苏-30SM（印度的苏-30MKI的俄罗斯自用型）装备数量为113架（22架属于黑海舰队的海军航空兵），数量最少的是共青城厂的苏-30M2（我国的苏-30MKK的俄罗斯自用型）只有20架，可见苏-34是最畅销的。

　　在对地攻击方面，苏-34是一把好手。它的“鸭嘴”里装备的是一部Sh-141无源相控阵机载火控雷达，在对地攻击工作模式上可以锁定75公里外的坦克装甲车辆，具备地形自动跟踪工作模式，比起苏-24，苏-34可以使用R-77先进中距雷达制导空空导弹进行自卫，无需其他战机护航，在对地攻击任务中更能使用多种防区外精确打击武器。

　　2015年下半年，俄军大举介入叙利亚内战，6年时间里，俄空天军轮流向拉塔基亚省的赫梅明空军基地派出苏-34战机参战。

　　在作战中，它首次使用了KAB500S卫星制导航弹打击极端主义武装目标，苏-34在起落架舱门后有一部“普拉坦”（Platan）光电稳定瞄准系统（可折叠），因此无需外挂光电瞄准吊舱，配合先进的火控计算机，投放无制导航空炸弹和火箭弹精度也很高。

　　此外，它的并列双座座舱有厚达17毫米的装甲保护，这些装甲使用重达1.48吨的钛合金制造，比苏-25还要重1.5倍，保护着机组的生命安全，它翼尖两侧的“希比内”（Khibiny）电子战荚舱，又为全机穿上一身“软甲罩”，因此参战以来，苏-34从未被击落过。

　　虽然苏-34性能不俗深受俄军欢迎，但有2个地方不宜神话，一个是所谓的“机载厕所”其实是一个漏斗一样的集尿器，比尿不湿好不到哪里去，另一个，“鸭嘴兽”的尾椎比普通的“侧卫”要更长、更大，但所谓的“后视雷达”是一个美丽的传说，其实尾部是因为全机用电量激增，加大功率的辅助动力系统（APU）的位置。