据《印度快报》网站报道，印度空军上将维韦克·拉姆·乔杜里9月30日就任空军参谋长，并在10月8日空军成立89周年前夕首次与记者见面，正式走马上任。此前，一名女性军官指控遭空军行政学院一名男性同事强奸，乔杜里向媒体保证，印度空军不会容忍“这种不当行为”。

　　据报道，这位新的空军参谋长要应对的挑战多种多样，包括空军装备因过时和缺少新平台补充而明显减少等。当前，印度一方面要应对新冠病毒疫情及其对财力的影响，同时，地缘政治因素也在变化不定，包括美国从阿富汗撤军。

　　报道称，印度空军战机数量锐减，2002年时还有42个战斗机中队，现在印度空军仅有30个战斗机中队。乔杜里上将说，这一数字的短缺将持续到这个十年结束。购买83架“光辉”轻型战斗机（LCA）将是一项刺激措施，强大的米格战斗机最终将逐渐退役。

　　今后十年也有一种可以比较乐观的设想，即印度空军希望引进本土生产的第五代“先进中型战斗机”（AMCA）和“多用途战斗机”（MRFA），届时可望达到35个战斗机中队。

　　报道称，虽然这是一份雄心勃勃的时间表，但实际情况更为暗淡。“先进中型战斗机”还“在设计中”。过往记录显示，在本土战斗机设计和制造方面，印度需要耗费大量资金和时间。至于“多用途战斗机”，114架喷气式飞机的采购需求才刚刚发出。“阵风”战斗机的采购经验以及与之相关的长期拖延将表明，快速获得现成装备将是难以实现的。

　　报道指出，尽管有计划建立新的战区司令部，并将现有的空军资产分配给新部队，但数量的减少值得紧急审查。前空军总司令拉古纳特·南比亚尔中将较为直率，他警告说，根据国防部对目前情况的关切程度，印度空军的作战力量将在5年内降至27个中队，10年内降至19个。

　　报道认为，空中力量与无人平台、网络空间链接和人工智能的发展，在技术上的联系变得更加紧密。从现在的情况来看，想依靠相当程度的本土化能力获得可靠的航空航天力量，将需要更大程度的国家决心、专业诚信和资源配置。