美国《大众机械》杂志网站1月26日以“F-35飞行员解释该战机驾驶舱令人失望的真相”为题，揭露了F-35战斗机先进的驾驶舱存在的问题。

　　报道称，F-35战斗机可能是当今最先进的战斗机，采用了多项新技术，旨在让其成为最具杀伤力和战场生存能力的战机。但是一名匿名的美军F-35战斗机飞行员却揭露了该机驾驶舱存在的问题。这名飞行员说，F-35战斗机的驾驶舱本身很“漂亮”，满是屏幕，你只需要用手指轻轻一划，就能显示出有关战斗机的大量信息，并根据特定任务定制数据。

　　F-35是首款使用触摸屏技术的战斗机，不像传统的机械式仪表、开关会永久占用驾驶舱的空间，触摸屏允许在相同一块屏幕上实现不同功能的利用。前一分钟。显示屏可以显示战斗机的燃料储备数据，下一分钟，它可以帮助瞄准山头上的敌人位置。这样的设计大大简化了驾驶舱，而不是使用物理开关、仪表和单功能显示器这些让飞行员头大的设备。

　　但这名F-35战斗机飞行员解释说，F-35战斗机触摸屏的问题在于缺乏触觉反馈。传统的物理开关有清晰的、令人满意的的点击反馈，让用户立即知道已经成功开启，而几乎每个用过智能触屏手机的人都知道触摸屏的问题。这名飞行员报告说，大约有20%的机率无法从触摸屏上得到结果。

　　他说：“我在飞行过程中按错屏幕的概率大约有20%，这是由于没有触觉反馈导致的，或者在高机动飞行中误触所致。最大的一个缺陷在于，在点触屏幕时手部没有支撑。就像用手指操控触屏手机很容易，但如果是让你在只用食指在一张如同桌子大的平板上按下虚拟键盘，这就不一样了。”

　　报道称，F-35战机存在的其他问题还包括价值40万美元的定制头盔，它取代了传统的平视显示器（HUD）和传感器显示器。但这位F-35战斗机飞行员认为老式的平视显示器更优越，因为它们可以更好地显示信息，而不需要把它“缩小”来适应头盔的视野。而且F-35战机的语音识别功能也完全没有派上用场。这名飞行员说：“语音识别是F-35的另一个功能，但我觉得它没什么用。这种功能在地面的试验台上可能会很好用，但在飞行中，在大机动过载的情况下，我发现它并不能持续地发挥足够的作用，我还没有遇到哪个飞行员真的用语音控在操作战机。”