有分析人士称美空军未来轻型攻击机的争夺将是德士隆公司的AT-6“獾”和美国内华达山脉/巴西航空工业公司合作A-29“超级巨嘴鸟” 两个老对手之间的较量。但仍有很多公司在范堡罗航展上展示其产品，参与美空军轻型攻击机的竞争。
背 景
捷克航空沃多霍迪公司（Aero Vodochody，下称Aero）将推出两种喷气发动机驱动的L-39 NG教练机和F/A-259强击机。南非帕拉蒙特集团也有新飞机问世，称为“野马II”（Bronco II）。然而这两家公司都面临着同样的挑战，极有可能出师不利。
两家公司都没有参与在新墨西哥州霍洛曼空军基地进行的两个阶段性试验。Aero公司总裁兼首席执行官朱塞佩·乔尔多表示，该公司提交了F/A-159，即（F/A-259）的早期版本，目前正在推广，并接受了第一轮轻型攻击实验。
美空军最近结束了对AT-6和A-29的飞行测试。此前，A-29在霍洛曼空军基地失事。今年夏天，轻型攻击试验的第二阶段将继续进行，评估在地面进行的网络连接和维护程序。
在7月初的一次新闻发布会上，空军部门表示，尚未就启动哪一个项目或具体要求的内容做出最终决定，但最早可能在2019年财年结束之前，于12月份发布一份授予合同的征求建议书。美空军倾向于把未来的竞争限于AT-6和A-29之间。空军采办部门主管阿诺德·邦奇中将表示，这两种机型符合空军的所有标准。这是两架飞机之间的竞争。
另外两种入选可能性较小的新型飞机简介如下：
Aero公司的L-39 NG和F/A-259是喷气式飞机。F/A -259强击机属于多功能飞机，可用于近距离空中支援、反叛乱行动以及需要拦截能力的边境巡逻。它综合了其前身，即L-159 Alca的牢固性和有效性，以及航空电子和飞机系统技术的最新进展。利用整体油箱机翼的优势，F/A 259提供了卓越性能，极大机动性和超远射程。
F/A-259能够在简易铺装跑道上起降，并有七个外挂点用于燃料、武器或任务设备的任何组合，允许集成智能武器和防区外武器。飞行小时的成本与涡轮螺旋桨飞机相差无几，续航时间更长，航程更远，而且在有效载荷方面具有潜力。
帕拉蒙特集团涡轮螺旋桨飞机“野马II”与AT-6和A-29更相似。它的具体表现尚未得到验证。这架飞机的早期版本是被称为先进性能侦察轻型飞机的Ahrlac——于2014年首次飞行。Ahrlac的军用版本，名为Mwari。第一款“野马II”是为美国市场生产的Mwari的一个版本，预计今年能从生产线上诞生，然后转产到美国，进行适配和完工。
