1940年1月苏军摩步第44师在芬兰的覆灭，是一个典型的战例。它说明训练有素、装备适宜的部队可以击败兵力和火力占优势但没有作好在亚北极地区冬季特种条件下作战准备的敌人。亚北极地区的环境具有明显的特点：气候寒冷，积雪很深，昼间很短，大多数地区有茂密的松林，人烟稀少，道路奇缺，且相隔很远。这种典型的亚北极地区环境极不利于摩托化或装甲部队在冬季作战。在这种作战环境中，只有经过专门训练和拥有特殊装备的轻型步兵部队才能发挥作用。苏军摩步第44的覆灭，极其生动地说明了这一点。

　　一. 一般情况

　　在1939年12月苏军入侵芬兰期间，苏军摩步第44师和步兵第163师在第九集团军的编成内行动。他们的任务是由乌克塔向波的尼亚湾的奥卢港挺进，希望从芬兰狭窄的腰部将芬兰切断。

　　乌克塔和奥卢两城都在北极圈以南约一百英里处。该地区12月份昼间时间只有五小时左右。1939年的12月下旬，作战地区的积雪至少达三英尺深，气温下降到零下三十至四十度。

　　早在12月7日，苏军第九集团军的步兵163师就进抵芬兰境内的村庄苏奥穆萨尔米，距苏联国境线距离约为二十五英里。

　　在这里，芬军一个不足五千人的旅进行顽强的阻击，一直坚持到援军开到这个边远地区来。

　　到圣诞节那天，该处的芬军总兵力已达11500人左右，并合编为步兵第九师。该师基本上由附近的各后备役部仓促组成，所辖的三个步兵团只有JR27团（团长 约.麦基涅米中校）战前是该师的建制部队。由卡尔.曼德林中校指挥的新组建的JR65团是由奥卢匆匆调到苏奥穆萨尔米来的。由弗.法戈尔纳斯中校指挥的JR64团则是刚由芬兰西南方调来的，芬军步兵第九师仅有的一些陆军正规部队全部编入此团。这些部队以前从未在一起作战过，但因该师师长贾.西拉斯武奥上校和各团团长都是原第27狙击营的老兵，这一点大大有助于这些部队之间的协同。

　　12月27日，芬军步兵第九师师长西拉斯武奥上校指挥部队对在兵力和火力上占有很大优势的苏军步兵第163师实施了大规模反击。经两天的激烈战斗，苏军步兵第163师被击溃了。

　　12月月底，该师残部在混乱中向东北方的苏芬国境线溃逃。

　　在上述战斗进行期间，由维诺格拉多夫指挥的苏军摩步第44师在拉泰附近越过国境线沿公路由东南方向苏奥穆萨尔米推进。

　　该师系苏军正规部队，原属莫斯科军区，大多数官兵为乌克兰人，对北方地区的森林地带很不熟悉。与此形成对比的是，由西拉斯武奥指挥的芬军步兵第9师中的许多官兵在战前都是伐木工人，他们极其熟悉作战环境。

　　早在12月13日，芬军步兵第九师唯一的一架老式飞机发现了苏军摩步第44师的先头部队。芬军判断，苏军摩步第44师的主力24日将到达拉泰公路。如果该师能即使与步兵第163师会和，芬兰中部地区的防御就会受到极大的威胁。

　　实际上，芬军步兵第九师师长西拉斯武奥早已采取有力措施，阻止苏军实现这一企图。他在12月11日就下令在苏奥穆萨尔米东南约六英里处的库伊瓦斯湖和库奥马斯湖之间的山脊线上设置了一道路障。由西.麦基南上尉指挥的两个步兵连，在迫击炮和火炮的协助下奇迹般地阻止了苏军整个摩步第44师的前进。这次阻击战的成功，主要是由于芬军充分发挥主动性和机动性，同时只能沿道路行进的苏军完全不了解芬军的兵力和部署也是一个重要原因。

　　苏军摩步第44师拥有大量摩托化车辆和大约五十辆坦克，但这些车辆只能沿着唯一的一条穿过松树林的狭窄土路运动。在这种情况下，它根本不能对据守路障的芬军输出火力。虽然该师装备有数百付滑雪板，但几乎没有使用过。因此，即使是步兵也只能在道路两侧数百码的距离内活动。芬军的情况则正好相反，滑雪早已是人人都熟练掌握的技巧。芬军采取了运动游击的战术，昼夜不断向该师的两翼发动袭击，而44师的两翼从国境线到芬军预设的路障绵延近20英里。芬军袭击分队身着白色伪装服，利用滑雪板偷偷接近该师，往往能达成完全的突然性。当袭击分队以树林为掩护从近距离开火时，他们的“索米”式冲锋枪特别有效。

　　芬军频繁发起袭击并取得了良好的效果。苏军摩步第44师师长认为他的师受到了芬军大部队的抵抗。因此，他没有作重大努力来援救在路障西面六至八英里处即将被芬兰人歼灭的步兵第163师。他于24日和25日发动了数次小规模进攻，但也未能取得什么成效。麦基南上尉的这支部队仍死死地守住两湖之间的通道。

　　尽管芬军第9师正忙于抗击数量上依然占优的苏军第163师的反扑，但师长已有遇见性的命令部队临时开辟了一条路，准备用机动步兵来对付前往增援的苏军第44师。

　　芬军利用一辆卡车拖拽一部雪犁，在拉蒂公路以南约6英里以内各个结冰的湖面上开出一条同拉泰公路平行的道路。其次，芬军还从难免一条道路的重点莫伊西奥瓦拉开始向上述道路开辟了一条长约15英里的雪径。这样，芬军就可以从莫伊西奥瓦拉以西20英里处的铁路终点站运来补给品，支援在苏军摩步第44师以南作战的芬兰部队。

　　另外，芬军沿豪基拉水道至库伊瓦斯湖临时修了一条道路，从这里芬军可以由陆路前进，且不会被库伊瓦斯湖北面路障以东的苏军发现，然后从南面绕过该湖向东机动。

　　二.芬军歼灭苏军摩步第44师的经过

　　1.第一阶段（1939年12月31日至1940年1月4日）

　　在芬军扫清苏163步兵师的同时，芬兰步兵第9师采取了歼灭苏摩步44师的初步行动。在除夕那天，芬军派出了一个加强轻步兵营对基豪拉农场附近的苏军发起了一次试探性进攻。该营从南部绕过库伊瓦斯湖，在湖的东面于摩步44师的一个营相遇。他们查明，苏军在该地段防御非常坚固。实际上，苏军摩步第44师在路障以东约二英里处集中了最大的一支部队（一个加强团和该师的大部分坦克与火炮）。

　　1940年1月1日，芬军步兵第9师的一支小型侦察分队报告：苏军摩步44师一部已经占领拉泰公路以南约1.5英里处另一条公路附近的埃斯科拉地区。这条公路与拉泰公路相连，向东南方延伸，通往国境线。为了不让苏军利用这一条公路，第九步兵师师长立即派出由阿蒂.帕沃拉上尉指挥一个轻步兵营前往埃斯克拉以南三英里处的桑金兰比地区。

　　现在，在结冰的湖面上修筑的冬季路（winter road）开始发挥作用了。该营在元旦那天沿冬季路滑雪前进了约15英里，当夜在麦凯拉农场处宿营。两个兵力较强的突击群——凯里特遣队和法戈尔纳斯特遣队也在1月1日沿同一条冬季路前进并滑雪机动至东南方20英里处占领阵地，准备尔后由此发起协同一致的翼侧攻击。

　　1月1日夜间，芬军艾诺.拉西拉上尉指挥的步兵营（JR27团1营，约1000人）首先发起攻击。该营在当日下午以一个步兵连在先头担任警戒，沿库伊瓦斯湖南岸至湖东面的冬季路前进，主力大约一小时后出发，在后面跟进。约17时，全营到达冬季路的中点。在该处吃了一顿热餐后继续向北面约三英里处的进攻目标接近。最后几英里的路程是由该营穿过阴暗的森林，在深雪中悄悄地滑雪通过的。23时左右前卫分队到达拉泰公路约400码处的一道山脊线并观察到苏军围在许多露天营火周围取暖。营的主力到达后，拉西拉上尉即作了以下部署:在占领山脊线的冲击分队的两翼各配置六挺重机枪。两个步兵连由进攻位置出发，缩小间隔并列前进，另一个连配置在山脊线后方营指挥所附近担任预备队。两个连冲上公路后一个连向东挺进，另一个向西挺进。占领大约500码的路段。然后以配属的工兵排在所占路段两端砍伐树木，设置路障，并设置地雷场。

　　午夜过后半小时。担任突击的两个步兵连出发，迅速消灭了距公路约60码处的苏军仅警戒哨，在几乎没有遭到抵抗情况下到达公路。由于偶然的原因。突击分队偏离了预定运动方向，由指定的攻击目标豪基拉农场以东约500码处的树林接近了公路。原来芬军估计，突击分队会遭到苏军步兵的猛烈抵抗。但此时突击分队却冲入苏军摩步第44师一个炮兵营的阵地，并顺利俘获了该营。突击分队在大约两小时内完成了预定任务，伤亡轻微甚至没有动用预备队。

　　2日上午。由营支援地域向战斗地域送来了热餐。并在山脊线的后面架设了帐篷，然后芬军各分队轮换前往取暖和喝热茶。除直接遭受攻击的情况外，各分队每隔二小时就轮换到帐篷里休息一次。相反，苏军又冷又饿。芬军还派出巡逻队，专门攻击苏军的野战厨房，摧毁核俘获了其全部55个野战厨房。由于芬军坚守路上随着时间的推移，苏军战斗力越来越弱，士气越来越低。

　　1月2日下午，苏军大约两个步兵连艰难的通过深雪地从西面向芬军坚守路障的分队发起进攻，但遭到该营预备连的翼侧攻击，被迫撤退。此后，由于苏军摩步第44师的多次反冲击未能取得协同，芬军得以粉碎苏军各次的反突击。

　　在东南部地区，帕乌拉上尉指挥的轻步兵营在1月2日由麦凯拉向桑金兰比农场前进。由于苏军在桑金兰比展开了一支较大的部队。芬军步兵第90师长决定派出凯里少校指挥的部队前往支援。1月3日。该支援部队成功占领了桑金兰比地区。

　　2.第二阶段

　　1月4日芬军步兵第九师长下达了次日发起总攻并消灭苏摩步44师的命令。同时，师长还集中了两支新组建的特遣队。第一是麦基涅米中校指挥的特遣队。由他所指挥的JR27团所属的全部三个步兵营和第一轻型别动营编成。由于该特遣队将进攻在豪基拉地区集中的一支敌人最强大的部队，师长从自己掌握的八门野战火炮中抽调了六门给该特遣队。第二则是由曼德琳中校指挥的特遣队。由JR65团的两个营和三个连和连以下规模的独立分队编成，其任务是从公路北面进攻豪基拉地区之敌。配合麦基涅米特遣队由南面发起的进攻。

　　除这两支特遣队之外。凯里特遣队的三个营及师长加强的两门火炮准备从南面发起，侧翼攻击，歼灭柯柯湖——泰米拉地区之敌。并以部分兵力向东发展进攻，与法格尔纳斯特遣队会合。法格尔纳斯特遣队下辖JR64团的两个营，其任务是，在距国境线一英里的地方和在普拉斯河一线。切断拉泰公路，阻止苏军摩步第44师从东面获得援军。

　　1月5日，由于苏军摩步第44师的抵抗仍十分顽强。芬军步兵第9师发起的所有进攻均未取得完全的胜利。麦基涅米特遣队的三个营从路障以东向拉泰公路接近时为敌所阻。拉西拉上尉指挥的一个营，自1月2日以来一直坚守在所占领的公路路段。在1月5日阻击拼命向东突围的苏军的战斗中伤亡了96人。从北面发起进攻的曼德琳特遣队。虽然控制了一条次要道路，（这条道路向东北方向延伸，由普拉斯以北通往国境线。可以阻止敌军从该方向撤退）但从总的情况来看，该特遣队并未取得多大的进展。凯里特遣队在柯柯湖和泰尼拉地区发起的进攻也在当日被击退。并且在科科湖附近遭到了严重的伤亡。当天，只有法格尔纳斯特遣队取得的战果最佳，尽管它只完成了任务的一半。法格尔纳斯特遣队在拉蒂和里科哈尤发起的进攻被苏军击退了。但有一个牌在曼蒂拉附近实施了伏击并歼灭了敌人几卡车的增员。这股敌人属于苏联人民内部委员部第三团，该团是在一月初奉命前往支援摩步第44师的。当夜，法格尔纳斯特遣队再次发动进攻。终于成功地占领了理科哈有北面的一段公路，并坚守该地，击退了敌人从东面发起的一次反冲击。到22时左右，该特遣队的工兵炸毁了普拉斯河公路桥。从此分均不再担心苏军援军从东面沿公路接近了。因为河岸太陡。汽车无法渡河。

　　1月6日，芬军步兵第90同苏军摩步第44时进行了决战。麦基涅米特遣队克服了苏军的顽强抵抗，进一步扩大了对路障以东拉泰公路路段的控制。黄昏时刻，其所属的四个营全部到达公路。第一营坚守原路障，打退了敌人的多次进攻。第三营在原路上一夕又设置了一道路障。次日凌晨二时，该特遣队再次发动进攻，经一小时的战斗，JR27团，2、3营迫使当面之敌。丢弃重装备沿公路向豪基拉高地逃窜。

　　在公路北面，曼德林特遣队在1月6日大部分时间里寻歼通过树林向东北方溃退的敌军零散人员。士气低落的苏军在雪中疲惫的步行撤退。成了通过滑雪机动的芬军的极佳的猎取对象。

　　1月6日凌晨3时左右。凯里特遣队的一个加强步兵连在科科湖以东大约一英里处，切断了拉泰公路。设置了一道路障，并以此为依托击退了苏军两次强大的反冲击。苏军疯狂突围，企图打通向东撤退的道路。但被凯里特遣队分割为许多小块。经过三小时的战斗…到11时左右，凯里特遣队的独立支队（第15独立营）。夺取了泰尼拉以东的一段公路。此后，该营主力转向西面向泰尼拉发起进攻。下午，苏军放弃了这一地段，沿通往普拉斯的道路逃窜。当时芬军只有两个连掩护附近广大地域。芬军步兵第九师长派出的帕沃拉上尉指挥的支队。到麦特洛断敌退路。该支队于黄昏时到达该地。

　　法格尔纳斯特遣队，此时正与苏军的新锐部队（包括苏联人民内务委员部的增援部队）作战。1月6日早晨，该特遣队遭到强大反冲击，被迫做近距离撤退进入附近的树林中，以免遭受苏军五辆坦克的火力杀伤。当其预备队赶到时，该特遣队再次在普拉斯河公路桥附近发起进攻，并在该桥以西占领了防御阵地。尽管如此，苏军在里科哈尤附近不断实施反冲击，一直打到黄昏。

　　为了减轻法格尔纳斯特遣队所受的压力。芬军步兵第九师长命令凯里中校从其特遣队中抽出一个步兵营（JR64团1营）。进攻在这两个特遣队之间作战的敌人。这个不满员的营沿一条林间小路从埃斯科拉进抵索科。该营在该处克服敌人的顽强抵抗后继续向东发展进攻。黄昏时抵达曼蒂拉，经数小时战斗，占领了该地。

　　1月6日入夜前。苏军摩步第44师长。维诺格拉多夫下达了全师撤退的命令。

　　但为时已晚。他通知下属指挥官:“目前本师已处于绝境，凡能逃走者可自行逃走。”

　　三.苏联摩步第44师的覆灭

　　苏军仍企图向东打通道路，以便撤至里科尤夫附近。七日凌晨四时左右。苏军在坦克支援下成功的赶走了芬军一个步兵连。迫使其离开了普拉斯河，但芬军在七日上午十时30分发起了一次反冲击，击溃了该处之敌。然后芬军继续向西进攻，攻占了里科尤夫，并在该处俘获了大批俘虏和五辆坦克。

　　1月7日凌晨。苏联军方最后一次企图援救摩步第44师，一支步兵部队在配置在国境线后方的炮兵的支援下，向位于拉泰的芬军步兵发起了攻击。芬军在击退苏军的救援后，派出了一只侦察巡逻队深入苏境内二英里处进行侦查，仅遇到一些溃散的苏联士兵。在科科湖和泰尼拉附近还发生了几次小规模的战斗，但苏军官兵知道他们已经遭到了决定性的失败。

　　当日，麦基涅米特遣队的部队在豪基拉附近越过了拉泰公路，向北推进，直到与曼德琳特遣队会合。

　　苏军摩步第44师的一些部队依托库伊瓦斯湖湖岸构筑的工事进行了顽强的抵抗，但芬军在昼间肃清了该地区的所有敌人，并打通了通往苏奥穆萨尔米的道路。

　　1月7日晚上，苏军在库伊瓦斯湖附近的工事里进行了最后一次由组织的抵抗。

　　8日凌晨4时，枪声渐去…

　　一切都陷入了沉寂。

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　　四.战损

　　芬军在此役中共缴获43辆坦克、70门野战火炮、278辆大小车辆和拖拉机、约300挺机枪、6000支步枪、1170匹马，以及极其珍贵的现代化通信器材。苏军战死和受伤后冻死的人员因被大雪覆盖而难以查清人数。据保守估计，苏军总共损失22500余人。（其中包括了苏军步兵第163师、摩步第44师和苏联人民内务委员部的第三团损失的总人数）

　　苏军摩步第44师长维诺格拉多夫乘一辆坦克成功逃回本国，但被处以死刑。

　　补充:

　　根据伊林切耶夫《苏芬战争1939-1940》，战损（仅苏步兵44师）如下

　　五.总结

　　苏军用血的代价换来的经验教训仍然是有用的。在严寒地区作战，为保证人员的战斗力和生存，必须给部队配备足够的隐蔽器材；作战地区常常设有可居住的建筑物不对，必须配备便于携带的防寒帐篷，为防止部队人员大量冻伤。应给所有人员配方适当的防寒服装，包括防寒手套和鞋袜等。即使受轻伤的人员也可能因长时间暴露于严寒中而死亡。因此，应迅速将伤员从战场后送至掩蔽所。步兵徒步穿过深雪地，很快就会精疲力尽。实施远距离机动也非常困难。因此，因广泛使用滑雪板，至少要穿雪鞋。部队机动和后勤支援都受到很大限制。只能采取踩雪和压雪的方法，在雪地开辟道路。离开道路运输人员和物资必须使用宽履带车辆和雪橇…

　　另外，在严寒地区作战，要使用小型而广泛分开行动的特遣队实施协调一致的进攻战斗；切勿密集地使用兵力，以免给敌人形成有利的攻击目标。