在旧日本军队中，有着极其严格的等级制度，上级对下级的控制是绝对的、全方位的，下级在上级面前只是一个机器，甚至根本就没有起码的人格尊严。在日本军队中，很少有“说服开导”、“谈心”、“以理服人”这类词，有的只是拳脚相加和不加理解的绝对服从。军队对士兵，老兵对新兵的暴打和虐待屡见不鲜，甚至在一些日本老兵的回忆中认为“见怪不怪，司空见惯”。不过人就如同一个弹簧，有伸展度，但崩的太紧了，也会断。

　　德国《图片报》曾刊载过一些有关太平洋战争期间美国和日本飞行员的文章。其认为，对于空战这样一个强调灵活反应的事情而言，日军“过于刻板的服从并不会带来好效果”。到了战争后期，因为急需飞行员，许多教官对于飞行学员和新飞行员的打骂更是十分常见，甚至酿成了一些神风敢死队队员的“阵前倒戈”。

　　文章引用一位日本陆军航空兵地勤的回忆称，从1945年初开始，他所在的九州岛的一个飞行基地开始迎来大量的“满脸稚气”的新飞行员——他们是结束了速成飞行训练后紧急补充道一线的。他们大部分都将担任一去不复返的神风敢死队员——驾驶飞机撞向美军战舰。不过在出任务前，他们还是将尽可能地接受训练，学会如果利用飞行动作突破拦截，在空中摆正航向进行瞄准，还有最起码的编队飞行技巧——航校中把这一切都省掉了。很多脾气火爆的教官和老飞行员都把这些新飞行员不当人看，拼命打骂，战况的恶劣和残酷又加重了这些虐待。其中一位名叫细见寿一的飞行员可能因为接受能力较慢，被打骂得尤其激烈，经常鼻青脸肿，他甚至私底下悄悄地对几个地勤抱怨，“真希望马上出任务”——换句话说就是不想活了。

　　1945年4月，细见寿一和其他的人接到了出动命令。地勤人员们则挥动着军帽祝福着他们的出击。但令所有人都难以置信的是，细见寿一的飞机在起飞后没多久，脱离编队，直接朝着地面的指挥所撞了过去!飞机内都是燃料，还挂载着一枚250千克炸弹，在可怕的爆炸中，指挥部的30余名军官和其他人员全部被吞噬。一些担任护航任务的飞机回来后(神风攻击队并不全是撞击飞机，有老飞行员驾驶的战机不参与撞击攻击，而是负责护航和评估战果)，飞行员和地勤们说，细见肯定是疯了，因为他们听到细见在无线电频道里吼了一句，要拉着当官的垫背，然后就撞向了地面……