第五代战斗机的竞赛已经如火如荼，美中俄已经牢牢锁定了第一梯队的位置。一些中等国家如日本、印度、韩国等也都提出了自己的五代机方案，甚至一度伊朗都公开了自己的所谓五代机样机。吊诡的是，欧洲这些航空大国，如：法国、德国携带着雄厚的技术家底却罕见的保持着沉默。就在进度和别国越拉越大的情况下，欧洲终于坐不住了，2017年7月，以法德为主的几个国家宣布了联合研制欧洲五代隐形战机的计划备忘录。这个消息一经公开，立刻质疑声一片。就“联合研制”这四个字就似乎已经让人看到了结局。

　　现在，就让我们回顾一下欧洲的“联合研制”。

　　在二战后，欧洲各国本着“集中力量办大事”的原则，也是为了体现“欧洲一体化”的优势，搞了几个联合欧洲各国一起参与的大型武器装备研制计划。比较著名的就有1979年的“欧洲联合战斗机”和1990年的“90年代巡防舰替换计划”。这两个计划在刚开始的需求讨论阶段，英、法、德、意等国就已经吵翻了天，因为各国的战略需求不一样，所以对装备的要求也不同，这样自然众口难调。1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机（FEA）。但随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“阵风”战斗机。 其余的国家在“台风”的后续研制中也诸事不顺，例如，“台风”的CAPTOR雷达缺陷一直无法解决。

　　“90年代巡防舰替换计划”，是八个北约组织的主要国家一同开发1990年代以后的共通型新式防空舰艇，称为北约90年代护卫舰替换计画（NATO Frigate Replacement，NFR-90）。这个计画是人多难办事的典型，每个国家都有不同的考量与需求，几个主要带头国家都想主导核心作战系统，使得协调工作困难重重，许多歧见无法弥平，最后参与国纷纷退出，NFR-90也在1990年宣告胎死腹中。

　　还有一个“联合研制”就和中国有着非常深的渊源。1999年，欧盟首次公布伽利略卫星导航系统计划，其目的是摆脱欧洲对美国全球定位系统的依赖，打破其垄断。“伽利略”是一个名副其实的联合研制，世界上许多国家都有参与，其中就包括中国。中国于2003年9月加入‘伽利略计划’，并将在往后几年间投资2.3亿欧元。

　　戏剧性的是，进入2005年，欧洲政治开始转向，亲美政治人物纷纷上台，欧洲航天局与美国“修好”。欧盟开始排挤中国。投入巨额资金，却得不到与之相称的对待，中国不但进不到“伽利略”计划的决策机构，甚至在技术合作开发上也被欧洲航天局故意设置的障碍所阻挡。因此，中方选择将注意力集中到“北斗”卫星的研发上。

　　更戏剧性的是，中国的“北斗”大幅领先“伽利略”。在这种强大的领先优势下，中国对欧洲背信弃义的行为做出了有力回击。“北斗”成功组网后，按照国际电信联盟通用的程序，中国已经向该组织通报了准备使用的卫星发射频率，这一频率正好是欧洲“伽利略”系统准备用于“公共管理服务”的频率。我们都知道，频道是稀有资源。占得先机的美国和俄罗斯分别拥有最好的使用频率，中国所看中的频率被认为是美国和俄罗斯之后的“次优”频率。最终，“伽利略”在频率之争中败下阵来。