在我们的印象中，战斗机一般都是有人驾驶的，因为战斗机的技能复杂，需要通过飞行员操作控制，才能实现高效飞行。而且只有有人驾驶的战斗机，才能够实现安全起降。到目前为止，无人机尚不能完全替代有人驾驶飞机，所以现在发展的五代机和未来的六代机，仍然会以有人驾驶模式作为主要的发展方向。

　　但是有些时候，有人驾驶的战斗机，也会出现无人驾驶的情况，因为战斗机的智能化程度很高，只要动力系统可以运作，没有飞行员操作也是可以飞行的。上世纪80年代，一架俄制米格-23战斗机就曾经完成了一次无人驾驶的“旅途”，当时一位飞行员正驾驶这架战斗机进行飞行训练，但是飞机的动力系统不知为何没有运作了，于是飞行员不得不选择跳伞。在跳伞之前，经验丰富的飞行员已经设定飞行路径，准备让飞机自己掉进海里。但是等飞行员到了地面的时候，却发现飞机并没有掉下来，而是丢下飞行员，自己飞走了。

　　一脸懵逼的飞行员赶紧报告了这个消息，但是这架没有人驾驶的米格-23已经飞出很远了。中间还有2架F-15战斗机前来“欢迎”，当然F-15战斗机的飞行员看到这架座舱里面根本没有人的米格-23时也表示懵逼了。不知所措的F-15一直跟着无人驾驶的米格-23前行，最后这架米格-23一共飞行了900公里，在航油耗尽的时候，才自己掉到了地面上。

　　米格-23“无人驾驶”的案例让专家们感到很困惑，不过后来终于弄清楚了，原来是因为当时这架战斗机的线路出现了技术故障，所以飞机暂时没有了动力，飞行员弹射的时候，弹射产生的震动效果又把线路弄好了，于是这架米格-23又恢复了原来的动力，而且飞行员已经为它设定了飞行模式，所以它就可以借助动力自己飞行了。