8月28日，《阿拉伯防务网》刊文表示。中国歼-16重型战斗机的性能相较于歼-10CE战斗机更加先进，但正是因为这种技术上的先进性，却反过来导致了中国歼-16战斗机在国际战斗机外贸市场上，不如歼-10CE战斗机受欢迎。

尤其是在最近的空中模拟对抗中，歼-16重型战斗机虽然明显压制住了“阵风”战斗机。但在外销成绩上，歼-16战斗机的出口显然不如“阵风”战斗机。

虽然近几十年来，全世界出现了很多新型战斗机。但目前全球能够独自研发和制造重型战斗机的国家，仍然主要是中国、美国、俄罗斯等几个传统的航空军事强国。

印度目前虽然能够生产苏-30MKI重型战斗机，但实际上仍然是“来料组装”模式。因此，印度目前的自研战斗机中并没有重型战斗机这一类产品。

“光辉”MK1A是轻型战斗机，“光辉”Mk2战斗机和AMCA隐身战斗机，则是中型战斗机。

法国达索公司的幻影4000战斗机，曾是欧洲短暂拥有过的重型战斗机。但因为价格昂贵，当时的法国空军并未下单采购，导致了该项目的下马。

最后的结果，就是法军现在装备的“阵风”战斗机，和其他几个欧洲国家装备的“台风”战斗机一样，都属于中型战斗机。瑞典的“鹰狮”系列战斗机则更小更轻，整体上更偏向于轻型战斗机。

重型战斗机集中在中国、美国和俄罗斯这三个国家的手上，也就意味着一个国家一旦决定采购并装备重型战斗机，只能从这三个国家中选一个。

这不仅是在选择一款重型战斗机，也是在选择一套全新的后勤保障体系，以及地缘政治站队。

此外，从性价比的角度上来看。虽然重型战斗机的整体作战能力，比中型战斗机和轻型战斗机更加优秀。

但作为代价，重型战斗机的维护保养难度也更高，飞行成本也不低。而对于大部分国家来说，其实重型战斗机的作战能力出现了严重过剩。

这也解释了为什么法国的“阵风”战斗机，即使是被歼-10CE战斗机在实战中击落过，被歼-16重型战斗机在模拟空战对抗中追着打，却仍然能够受到不少国家的欢迎和购买。

对于这些国家来说，“阵风”作为一款中型战斗机，在空对面打击和空优作战方面取得了比较好的均衡。大部分国家并不需要顶尖的空优作战能力，“万金油”式的战斗机，对于他们来说是更好的选择。

并且，作为一款中型战斗机，“阵风”战斗机的采购成本和日常飞行维护费用，也会明显比歼-16重型战斗机来得低。

美国的F-16战斗机亮眼的出口数据，也同样是基于这些理由：美国较大的国际影响力、均衡的空优作战和空对面打击能力、飞行成本比重型战斗机明显更低、维护难度低于重型战斗机。

至于因为中俄相关协议的规定，所以中方无法出口歼-16重型战斗机，目前并没有找到相关有力证据。

俄罗斯早期更加关注的，是中方是否会用来料组装的苏-27SK，也就是中国国产的歼-11A战斗机出口，这会明显扰乱俄罗斯重型战斗机的出口市场。

但很明显，目前的歼-16重型战斗机在整体技术上，和俄罗斯的“侧卫”系列战斗机并无太多的关联，两者只是在外形上较为接近而已。

甚至有部分西方军事观察家认为，歼-16重型战斗机，才是真正的“终极侧卫”。

当然，对于中国空军来说，歼-16重型战斗机技术先进性所带来的帮助，远超过其能出口所带来的经济收益。因此，“过于先进、难以出口”对于中国空军来说，其实并不算是一个问题。