根据发布在互联网上的图片显示，中航集团哈飞公司正在研制的第一架全称为“民用倾转旋翼机”的工程原型机，8月18日，已从设计研究进入实际测试阶段。

这款民用倾转旋翼机的模型，曾经在第十四届珠海航展上（2024年11月12日至17日）首次展出，中航集团概述了其对下一代旋翼机项目的雄心壮志。

目前，尚不清楚这张图片（图一）的来源时间和地点。但是在另外一张图片（图二）中，新型民用倾转旋翼机停在机库中，有另一架原型机停在它的后面。

意味着哈飞公司至少已经研究和制作了两架倾转旋翼机工程原型机，将被用于项目的飞行测试工作，获得相关的验证数据，为接下来的有可能投入批量生产打下坚实的基础。

哈飞研制的倾转旋翼机原型机，采用了直翼设计，驱动轴贯穿其中，允许在发动机发生故障时，由单个发动机提供动力，这种设计旨在提高安全性并保持飞行稳定性。

其尾翼包括传统的高位T型尾翼，设置了一个方向舵，能依靠螺旋桨来控制飞行过程中产生的偏航问题。这种布局凸显了哈飞对将直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的速度和航程相结合的兴趣。

从外观形状上来看，哈飞公司的设计师，将这架原型机的发动机保持固定在原位，而转子和驱动轴倾斜，以在垂直和水平飞行之间过渡，在概念上与贝尔的新一代V-280 Valor有类似之处。

其中整个机舱没有旋转，而是只有前部旋转。这样的解决方案降低了整个机舱都旋转的如V-22“鱼鹰”——世界上唯一一种大批量投入使用的倾转旋翼机在技术上的复杂性，同时提高了可靠性和飞行性能。

哈飞公司研制的倾转旋翼机，其飞行测试图片被曝光，等于是已经公开亮相了，它极有可能属于商业运营平台，网友从其哈飞公司的起名“民用倾转旋翼机”即可判断。

但在防务观察人士眼中，它的能力意味着若正式研发成功，它十之八九会引起军方的关注和重视。

这方面确实是有真实案例的，据国内权威媒体的公开报道，四川腾盾科技有限公司研制的TB-001无人机，最大起飞重量3.2吨，有效载荷超过1.5吨，最大航时35小时，最大航 6000公里。

原本TB-001无人机，是为顺丰送快递而研发的，因其性能非常出色和优异，被军方看中以后，腾盾科技对其进行了全面升级。增加了一台发动机，变身为三发无人运输机，正式命名为 “双尾蝎”。

战区军事网站8月18日撰文猜测，尽管之前类似的项目通常被推销用于民用任务，但随着中国人民解放军继续扩大其亚太地区影响力并寻求对南海的掌控，哈飞的研发的这款民用倾转旋翼机，在未来应该具有相应的军事用途。

未来的这款倾转旋翼机，若研发成功极有可能成为海军化版本，它的三轮车起落架是可伸缩的，每个单元上有一个轮子它的机身两侧各有一扇小门，可通往飞行甲板；右侧有一扇较大的门，可通往另一侧的机舱。

哈飞研制的倾转旋翼机，虽然它有效载荷、航程和性能等技术细节尚未正式披露。但据署名“军迷天花板杰哥”的作者，发布在B站上时长2′59″的视频中，称国产民用倾转旋翼机，它的最大起飞重量应该小于10吨。

但其机翼末端的旋翼，确保了拥有直升机的垂直起飞和着陆多功能性，展示了高速、远程垂直升力的优势，让其看起来确实有着明显的军事潜力。

对此，防务观察人士认为它可以为中国人民解放军海军提供远程攻击、快速运输和海上作战的新选择，在未来或许能成为大型两栖攻击舰上的新一代舰载机。

在一定程度上能执行某些军事任务，包括海上搜救、搭载人员实施特种作战、进行两栖攻击，在和平时期能用来进行人道主义援助和救灾等。

总之，这款被中国网友称为中国版“鱼鹰”运输机的倾转旋翼机，其实与V-22“鱼鹰”的差别很大，应该是运用于民用领域的倾转旋翼机，或者就是技术验证机。

它的横空出世，标志着中国航空科研人员在倾转旋翼机发力了，工程原型机迈入了飞行测试阶段，若研发成功那么“民转军”值得期待，将填补解放军缺乏具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼运输机的装备空白。