飞友消息，8月5日15:09分左右在四川达州，中国一架卡-32直升机迫降时坠毁（大量媒体报道说是卡-31，是错误的）。但幸运的是迫降后两名机上人员顺利逃离，只有飞机被完全烧毁。

出事的直升机注册号B-70RS，根据网络资料，具体型号是Ka-32A-11BC，生产编号5233242110007。该机隶属于中信集团旗下的海直通航（中信海直），当前为四川应急管理部门服务，拉总推测其任务是“森林防火”。直升机都有瞭望功能，有些卡-32还可以携带水桶灭火。

卡-32是俄罗斯卡莫夫公司的产品，其特点是“共轴反桨”。也就是两层螺旋桨一个正转一个反转，互相抵消偏转力。这样一来不需要使用尾桨，螺旋桨也不必很大，体积可大大缩小。缩小后直升机可以在狭小空间内作业，例如山沟和军舰等。

卡莫夫是全球最著名的共轴反桨直升机生产商，从园艺直升机到武装直升机都有。它的卡-26体积娇小，很多农场主购买后用于农林喷洒。网络上有一张匈牙利卡-26给大片向日葵喷洒的照片，非常漂亮！感兴趣的同学可以自行查找，飞机注册号是HA-MRN。

卡莫夫也有著名的“卡-50”武装直升机，现在最新型号应该是卡-52。这款直升机很凶猛，有国内军迷说“连阿帕奇都自愧不如”。俄乌战争初期俄罗斯抢占安东诺夫机场时似乎大量使用了卡-52，有相关视频。但是听说后来卡-52很多被击落，现在很难见到了。

卡莫夫直升机产量较大的是卡-27、28、31和32，这些飞机不仅在俄罗斯和东欧国家使用，也出口到了韩国、加拿大和葡萄牙等西方国家。主要还是因为它旋翼半径小，能够在军舰或密林里施展身手。但是从整体性能上看，卡莫夫直升机说不上优秀，质量也不够稳定。

卡-31只生产了40多架，传闻印度买了24架，中国买了9架。但卡-32产量较多，据称中国在武汉移植了生产线，可能已经生产了50多架。不过中信海直的卡-32可能是进口来的，当年中国买过9架。卡-31和卡-32主要用于森林防火，有些民营通航公司购买，租赁给政府使用。

共轴反桨直升机娇小的优势无可替代，但技术瓶颈也很难打破。它的最主要问题是上层叶片必须很高，导致传动轴长，故障多发。这种直升机在高速机动时上下层叶片可能碰撞，因此任何动作都必须尽量轻缓。

卡莫夫公司最新的卡-62已经放弃了共轴反桨技术，与正常直升机一样了。