此前有图片显示国产空警3000大型预警机正在紧张的试飞之中，有望在2030年之前交付列装。与此同时，美国和俄罗斯新一代预警机却连续触礁，有消息说美国空军有可能放弃新一代E-7A预警机，俄罗斯A-100预警机也是处于停滞不前的状态，项目或无疾而终。空警3000引发国外强烈冲击，老外在国外社交媒体表示，看不明白了，中国怎么又出了一款预警机，到底造了多少款预警机？

回首过去，国产预警机从无到有，从弱到强，已经发展了四代。第一代从上世纪60年代到80年代属于起步阶段，型号包括空警-1、空警-5等，第二代是90年代以后，我们先后研制了空警2000、空警200预警机，还发展了ZDK-03出口型预警机。2010年之后国产第三代预警机出现，包括空警500、直18预警机等，现在试飞的空警3000、空警600则属于第4代，主要针对2030年之后威胁。纵观国产预警机发展道路，这是一条光辉的道路，是一条奋发图强的道路，无数先辈的心血才铸就了今天的辉煌。

（空警3000预警机正在紧张试飞之中）

国产预警机早期艰难发展

国产预警机早在上世纪60年代就开始起步。1969年中国空军决定在图-4轰炸机基础上改装空警-1号预警机，机上加装843测高雷达、多普勒导航雷达、导航计算机、坐标计算等设备，主要功能包括探测低空入侵敌机，同时具备一定的探测水面舰艇能力。1971年空警-1号预警机首飞成功，然后进行了目标探测等科目试飞，试飞结果表明空警-1号对于中高空目标具备较好的探测能力，但是不能探测低空、超低空目标，缺乏实战价值，1979年中国空军决定停止空警-1号项目。

（国产空警-1预警机）

（英国曾经向我们推销猎迷预警机的雷达）

进入80年代，中国空军决定利用当时比较有利的国际环境，引进国外先进雷达系统研制国产预警机，尽快装备部队，同时也为国产预警机发展提供借鉴和参考。1988年航空工业相关单位提出了国产空警-5预警机方案，空警-5采用运-8为载机，配备英国猎迷预警雷达，飞机前后各增加一部天线，实现全向覆盖。我们经过深入研究发现，英国雷达同样存在低空杂波过滤能力不足的问题，不符合我们要求，这个方案也未能采用。90年代，以色列来华推销费尔康预警机，中国空军经过研究认为费尔康预警机采用EL/M-2075有源相控阵预警雷达（AESA），技术先进，代表现代预警机发展方向，决定引进费尔康预警机。1996年中以双方达成协议，中国引进4架费尔康预警机，载机改为俄罗斯伊尔-76运输机，合同价值为10亿美元。不过这个项目受到美国蛮横反对，在美国无理阻挠之下，以色列不得不撕毁协议，2000年项目以触礁结束。

（我们曾经引进以色列EL/M-2075机载有源相控阵预警雷达）

国产预警机走上自力更生的道路

费尔康事件再让我们认识到重大武器装备只能自力更生，不能依赖别人。广大技术人员下定决心一定要研制自己的预警机，这就是空警-2000预警机。空警-2000针对新世纪美军隐身飞机对我们的威胁，将目标参考面积由当时预警机的3-5平方米降低到0.1平方米，为此技术人员为空警-2000研制了国产机载有源相控阵预警雷达，三块AESA天线按照三角形在天线罩内排列，实现全向电子扫描。雷达采用了空时自适处理技术（STAP），STAP就在空域和时域二维上采用自适应方式滤波，达到消除杂波与干扰，提高预警雷达目标探测能力，特别是对抗隐身飞机的能力。STAP技术被公认是现代预警机一个技术突破，就是美国也只有最新E-2D预警机采用了这个技术。

（国产空警2000预警机）

空警2000预警机在2003年首飞成功，2007年服役，2009年建国60周年阅兵首次公开亮相。由于载机为伊尔-76，因此数量比较有限，中国空军装备了4架。由于空警2000数量太少，无法实现全疆域覆盖，我们又在运-8基础上研制了空警-200预警机，空警-200同样采用了有源相控阵预警雷达，考虑到运-8机体远小于伊尔-76，难以安装较大的圆盘状天线，因此空警-200采用了平衡木天线。平衡木天线是两个有源相控阵天线背靠背拼接在一起，初步解决了小载机配备大天线的问题。不过平面相控阵天线只能覆盖120度，这样平衡木只能探测240度空域，不能实现全向覆盖。战时需要采用8字形或者跑道形航线进行弥补，这样就造成一个问题，那就是载机远离战区的时候，空情掌握能力也在下降，容易给对方造成可乘之机。

（空警200预警机）

我们在发展机载有源相控阵预警雷达的同时也安排了研制无源相控阵预警雷达，作为备份。机载有源相控阵预警雷达研制成功之后，无源相控阵预警雷达转为外贸，这就是ZDK-03预警机。该型预警机已经出口到巴基斯坦，成为巴基斯坦空军主力预警机。最新消息说ZDK-03预警机正在升级，换上中国KLC-7机载有源相控阵预警雷达，以提高对抗印度空军未来隐身战斗机的能力。

（巴基斯坦空军ZDK-03预警机）

空警500打服美国人

国内技术人员为了真正解决“小载机大预警”这个问题，研制了国产第二代数字式机载有源相控阵预警雷达，雷达采用数字收发组件（DT/R）、光纤数据总线，从而实现了数字波束形成（DBF）。天线不再需要线缆、插头等模拟器件，提高了灵敏度，降低了体积和重量，让有限尺寸孔径具备了更强大的探测能力。我们在国产第二代数字式机载有源相控阵预警雷达基础上研制成功空警500预警机。空警500采用运-9为载机，探测能力直逼空警2000..美国太平洋空军司令威尔斯巴赫曾公开承认，解放军空警500在东海上空成功探测到F35隐身战斗机，指挥引导歼20近距离抵近，而美军E-3A却未能发现歼20。此次事件之后，美国空军承认E-3A已经落后，将其退役。空警500已经成为中国海军和海军航空标准预警机，外界资料认为我们至少装备了50架空警500预警机，成为当今最强的预警机队。

（空警500预警机打服美国人）

（国产直18J预警直升机）

国内技术人员没有满足空警500的成熟，继续在深度和广度上进行拓展。深度方面，考虑到2030年之后，美军第6代战斗机将会投入使用，我们需要更强的预警机。这个时候国产运-20大型运输机已经研制成功，解决国产预警机没有载机的问题，所以我们利用运-20大型运输机研制了国产空警-3000大型运输机。空警-3000采用了更加先进的预警雷达，以美军第6代战斗机为目标，兼顾第7代战斗机。广度方面，针对国产航空母舰作战要求，我们为辽宁舰和山东舰研制了直-18J预警直升机，这两型预警直升机配备有国产小型机载有源相控阵预警雷达，具备一定的空中预警与指挥控制能力。在此基础上，我们着眼国产弹射型航空母舰配套，研制了空警600舰载固定翼预警机，空警600舰载固定翼预警机采用国产新一代机载有源相控阵预警雷达，不过采用了单面阵，以提高天线孔径，增强探测能力，以便在2030年之后能够对抗美军第6代舰载战斗机。空警600舰载固定翼预警机已经研制成功，预计在2025年之后就会伴随福建号航空母舰服役。

（空警600预警机提高我们航母编队作战能力）