一机多型的国产第五代中型战斗机歼-35系列，已确定将发展出可上航母的舰载型号，有望成为既美国F-35C之后的全球第二款弹射放飞型舰载五代机。而在舰载型六代机方面，中国则有可能抢在美国的前面，拿下“世界第一”的宝座。没有错，那就是由中航沈飞开发的可能名为歼-50的第六代战斗机。有歼-15和歼-35这两款机型在前，那我们自然也就对歼-50有了更加全面的认识和了解。

要知道，与单独的陆基型号战斗机不同，一款新型舰载战斗机的研发项目，可在很大程度上被视为某个规模更加庞大的项目中的一个子项目。这个规模更加庞大的项目，就是一套完整的航母体系。毕竟，航空母舰需要通过搭载舰载机来生成战力，而舰载机也需要以航母为平台实现海上航空作战，二者互为依赖、缺一不可。

可能被命名为歼-50的沈飞版六代机

因此，无论是国产首型固定翼舰载战斗机歼-15，还是第二款固定翼舰载战斗机歼-35，其项目进度基本都与国内在航母领域的项目推进程度，有着很强的匹配色彩。举例来说，中国首艘航空母舰“辽宁舰”于2011年服役，歼-15的服役时间则是2012年，二者相当接近。正是因歼-15的到位，让“辽宁舰”逐步生成了战斗力。

而在可能于今年服役的国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”这里，不难发现歼-35隐身舰载机的研发进度也已经很接近于完成，二者很可能实现近乎同时服役。从中也不难猜出，自“福建舰”设计伊始，应该就已经把“运用新一代舰载战斗机”一事纳入了考虑，故而这两大项目在时间和进度方面，就有着极大的匹配。

新型国产航母效果图

以这种思路来想，如果可能被命名为歼-50的沈飞版六代机，确实如外界猜测的那样，是一款舰载型六代机，那显然说明与之相匹配的国产新型航空母舰项目，也早已启动并进入了一个新的阶段。待5~7年后，即2030年代初期，如果歼-50能达到服役状态，相信届时国产新型航母也会同步到位。于是一个有意思的事情就出现了，当人民海军固定翼舰载机部队开启六代机时代之时，现有的歼-15系列舰载机还有继续使用的价值吗？

航母需要“自成体系”的海上航空战力

从装备运用和维护的角度来想，航空母舰是一种“自成体系”的武器，其所搭载的舰载机联队需要以不同型号和用途的战机，搭建起一个功能较为完整的体系，实现独立的海上制空、对面打击、航空侦察、电子战、空中加油和航空搜救等能力。但受制于航母在海上的舰载机维护条件，天然比陆地机场对陆基型飞机的维护条件更差，故各有航母国家从来都会尽可能地简化舰载机联队内的型号数量，避免因战机型号过多而给舰上维护工作带来较大的负担和麻烦。

舰载机型号过多会带来维护工作方面的负担

这样想来，如果未来更加新锐的国产航母将搭载舰载型六代机，那我们很难想象其会在搭载歼-50的同时，还会同步搭载歼-35和歼-15。这三种型号不同，但功能定位存在较大雷同的舰载战斗机同时上舰，恐怕将成为航母机务人员的一大“噩梦”。而从各有航母国家的习惯来看，历史上也很少有让多款型号的舰载战斗机，同时出现在1艘航母上的案例。

基本上，美国海军的“F-14+F/A-18E/F”、“F/A-18E/F+F-35C”，以及未来中国海军“福建舰”这里的“歼-35+歼-15T”的两款型号舰载战斗机的组合，才是既可发挥出最强综合战力，同时也在维护保养体系负担范围之内的合理做法。当然，顺带一提，如果有某款型号舰载机，能同时满足四代半舰载机和第五代舰载战斗机的所有性能强项，且能规避二者所有的性能不足，那将舰载战斗机的型号进一步简化为一款，必将是各有航母国家的共同选择。

下一代国产航母有望搭载六代机

于是乎，到了可搭载歼-50的国产新型航母列装部队后，其可能会有一大追求，那就是主战类舰载机的全隐身化，包括电子战机亦是如此，而非隐身的歼-15系列舰载机必然无法满足这一点。因此，不排除该舰将以搭载歼-50和歼-35为主，实现第六代舰载战斗机和第五代舰载战斗机的“高低搭配”。

不过，这倒也并不意味着歼-15就将失去使用价值。毕竟，即便是到了2030年代，现有的“辽宁舰”和“山东舰”这两艘航母仍将拥有不小的使用价值，并未到该退出现役之时。而对于体量较大的歼-50来说，两艘6万吨级航母还是有些太小了，甚至就连8万余吨的“福建舰”，可能都与歼-50“并不那么适配”。在这些航母的身上，“歼-35+歼-15”的这对“高低搭配”组合，大概依然会是较为合理的选择，歼-15也仍有着不小的发挥空间。

所以说，国产首型固定翼舰载战斗机歼-15，应该不至于出现“刚服役20年就退役”的一幕，其仍会以“一线主战舰载机”的身份，继续服役至少15年左右。