关于国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”，越来越多的消息均猜测，这艘8万余吨巨舰有望在2025年4月23日的人民海军“海军节”前后服役。而在持续关注该舰的同时，看似已然成为过气“牛夫人”的“辽宁舰”和“山东舰”，其实也很值得我们继续期待下去。原因很简单，随着各类国产新一代舰载机的陆续问世，相关机型到位后，也能给这两艘滑跃起飞型航母带来不可小觑的新质战斗力。

从国内社交媒体平台上流出的照片来看，印有歼-35隐身战斗机从舷号“16”的“辽宁舰”上滑跃起飞的帽徽，已经开始出现在“辽宁舰”舰员的手中。联想到就在去年，国内官方媒体曾报道称，“国产某新型舰载机成功在‘辽宁舰’上实现起降”。综合相关消息后即可推断出，舰载型歼-35隐身战机不仅可由搭载电磁弹射器的“福建舰”放飞，同样也能从滑跃起飞型航母上放飞，即“能弹就能滑”。

既然歼-35能实现这一点，那与之同为新一代舰载机的空警-600预警机，是否也能在“辽宁舰”和“山东舰”上运用自如呢？起码从美国海军的相关研究和测试结论来看，可行性是非常大的。要知道，美国海军工程试验中心曾在2005年时，做过一次很有意思的测试：让美军现役的E-2C“鹰眼”舰载预警机，从模拟航母滑跃起飞装置的地面台架上滑跃放飞。

按照美军得出的结论，E-2C预警机以24.9吨的起飞重量开始滑跑，在25节的甲板风速条件下，可在165米长的滑跑距离内，从上翘角度为12度的模拟航母滑跃起飞装置的台架上起飞。离开台架后，E-2C能保持不低于2.5米/秒的正爬升率，完全符合美国海军的舰载机起飞安全标准，且飞行员在操作阶段并未出现什么困难。

由此想来，在整机体量方面与美国E-2系列舰载预警机相近的国产空警-600预警机，应该也有相当大的可能性做到这一点。不仅如此，与很多人持有的一个固有印象，即“舰载预警机是固定翼舰载机中的‘重量级机型’，对放飞作业的要求较为苛刻”有所不同。若仅从起飞重量来看，E-2系列舰载预警机的最大起飞重量，其实比诸如F-14“雄猫”重型舰载战斗机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”中型战斗机这样的机型，都要显著轻一个量级。

也正因为这样，美国才会在去年以F/A-18E/F舰载战斗机，去竞标印度海军的新型舰载机订单，即为4万吨级中型滑跃起飞型航母“维克兰特”号生成战斗力。而得益于较轻的起飞重量，即便采用涡桨式发动机的E-2C的滑跑速度，天然慢于喷气式舰载机，其也能在甲板长度足够长、滑跃起飞装置上翘度数足够大，且甲板风足够高的情况下，顺利实现滑跃放飞。

因而我们有理由相信，不仅是歼-35隐身舰载战斗机会登上“辽宁舰”和“山东舰”，空警-600舰载预警机也极其有望上舰。在去年，这两艘6万吨级大型航母首次实现“双舰合璧”，组成了人民海军史上的首支双航母战斗群，多架歼-15舰载机以大编队的方式飞越战斗群的一幕，给各界留下了无比深刻的印象。

而再过不久，或许我们就能看到完成新型舰载机换装的二舰，再度组成壮观的双航母战斗群。届时，不仅是我们的“老朋友”歼-15，歼-35隐身舰载战斗机和空警-600舰载预警机，恐也会加入其中，让世人看到“真正形成舰载机完整体系”的解放军航母编队。