山东舰作为中国海军首艘国产航母，它的出现标志着中国真正具备了建造航空母舰的能力，在它建造之初深受大众的关注，然而时过境迁，随着福建舰的下水，它的关注度大不如从前。究其原因就是作为中国海军的首艘国产航母，它在建造上并没有迈出太大的步子，仅是作为过渡舰而建造的，旨在检验中国海军的造船工业水平。为后续吨位更大和技术更先进的航空母舰建造打下基础，完善其整套产业链，加速海军现代化的发展进程。

山东舰

　　山东舰的设计基本沿用了辽宁舰的设计风格，而辽宁舰的前身是苏联时代建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰“瓦良格号”，苏联解体时归乌克兰所有，其完工率已接近70%。但当时乌克兰的国力根本无法完成这艘航母的续建工作，即使完成了续建，乌克兰海军也无法使其形成战斗力，导致这艘航母的建造自苏联解体后就一直搁置，期间俄罗斯也曾与乌克兰洽谈续建问题，但迫于经济压力，以及各大供应商分散在各独联体国家，经济和设备配套问题均难以实现，最终俄罗斯也不得不放弃。

辽宁舰

　　直到上世纪90年代末，瓦良格号被香港商人徐增平以2000万美元的价格拍下，并在1999年7月开启了漫长的归国之路，期间还遭到了西方国家的干预，直到2002年3月才抵达中国大连造船厂，原本半年不到的路程，前后耗费了2年多，为了让瓦良格号能够通过土耳其海峡，还付出了大量的人力和物力。抵达大连造船厂后，瓦良格号航母又再次沉寂了3年，期间军方派出大量的专家和技术人员登船研究是否还有改造的价值。

瓦良格号航母

　　好在这艘航母虽然拆除了大量的核心设备，但舰体保持完整，并没有遭到破坏，钢材强度依旧能够满足几十年的使用需求。2005年经过评定海军决定对其进行现代化改装，这一改就是7年之久，直到2012年9月25日，昔日锈迹斑斑的瓦良格号航母才褪去锈迹斑斑的外衣，以全新的姿态加入中国海军，并被命名为“辽宁舰”，舷号“16”，它的服役让中国海军的百年航母梦得以实现，至此中国海军拥有了第一艘航母。

辽宁舰

　　对比美国的“尼米兹级”核动力航母虽然差距较大，但作为中国航空母舰发展的开端，它的成功改造为中国海军后续发展国产航母奠定了扎实的基础。同时，随着中国经济、科技和工业水平的不断壮大，中国于辽宁舰服役后的第二年开工建造了首艘国产航母，当时被军迷称之为“002型航母”，2017年4月26日正式下水，从开工建造到下水，整个过程仅用了4年的时间。

　　2019年12月17日完成舾装和海试工作后正式加入中国海军，被命名为“山东舰”，舷号“17”，它的服役使得中国成为全球为数不多具备建造航空母舰的国家。但它采用的技术和设计理念并没有迈出太大的步子，整体设计参照了辽宁舰，均采用滑跃飞行甲板，常规动力，满载排水量也为6.5万吨，尺寸也保持不变。仅在舰岛、机库、动力系统、防御系统上进行了优化，使其能够搭载更多舰载机，提升作战效率。

左为辽宁舰，右为山东舰

　　如舰岛进行了大幅度的缩小，减少对飞行甲板面积的挤占，舰桥也采用了双层的设计，优化航空指挥和航海指挥体系，舰岛的高度也有所增加，提高舰载雷达的安装高度，提升探测范围。其次就是山东舰在设计之时摒弃了原本瓦良格号航母上杂乱的反潜、反舰和防空系统，仅保留末端防御系统，反潜、反舰和防空任务完全交给驱逐舰和护卫舰，航空母舰专职执行舰载机的起飞和降落任务。大幅提升了舰体空间利用率，使得山东舰的舰载机搭载能力相较于辽宁舰提升了50%，作战能力大幅度增强。

歼15

　　为此，西方国家认为山东舰就是“库兹涅佐夫”级航母的延续，虽然进行了大量的优化，但依旧改变不了它没有弹射器和核动力的事实，与美国的“尼米兹级”航母相比，无论是吨位，还是作战能力都差距甚远。同时，在山东舰建造之初，不少人还认为，中国海军可能还会再建造一艘类似的航空母舰，进一步强化中国海军的航母建造水平。然而，中国海军不仅没有再继续建造类似的航母，且在新一代航母的发展上迈出了跨越式的步子。

福建舰

　　2018年中国全新一代航母开建，起初西方预测中国的第三艘航母可能会运用蒸汽弹射器，走美国“小鹰”级航母的路线。然而，2022年6月17日下水时，官方宣布其采用电磁弹射器，且满载排水量超过8万吨，并被命名为“福建舰”，舷号“18”，使得福建舰成为全球第二型采用电磁弹射器的航空母舰，加上8万多吨的排水量，让中国成为全球自二战结束以来，在航空母舰发展上最接近美国的国家。技术和吨位上，与山东舰相比实现了跨代式的发展。

福建舰

　　中国在航空母舰的发展上也终于实现了脱胎换骨，短短的10多年时间里就彻底褪去了苏制航母的风格。对于中国海军来说，它的成功建造其意义深远。那么同为国产航母，山东舰和福建舰的差距到底有多大呢?这里我们就从吨位和尺寸上对比，为了直观对比我们还找到了其效果对比图，从图中我们不难看出，两者在尺寸上的差距巨大。为了进一步对比，我们还将列举数据一一对比。

对比图

　　福建舰长为320米，山东舰为302米，两者相差了18米。福建舰宽80.6米，山东舰宽75米，两者相差了5.5米，福建舰的满载超8万吨，山东舰则为6.5万吨，两者的差距大约为2万吨。尺寸和吨位上的差距两者是非常明显的，且福建舰采用的是直通飞行甲板，加上电磁弹射器，使得舰载机搭载能力，出动效率以及舰载机种类的差距都是相当巨大的，福建舰的成功也建造也是中国在航母发展上走向强的重要标志，而中国海军搭载山东舰更多只是做过渡使用，完善其相关产业链，并让海军跑步进入双航母时代，为后续航空母舰的作战模式摸索提供宝贵经验。