从直-20以服役姿态露面至今，已有近10年，外界在各式任务中，逐渐熟悉了这款颜值高得不太像国产作品，性能异常出众的运输直升机。从大概6年前开始，就有直-20准备发展海军型的传闻，时至今日，连武警专用型、陆军武装突击型都已问世，但能取代直-9.登上052D、055甲板的舰载版反潜直-20仍未出现。这几天公开的“直-20J”，则更添一份尴尬。

　　▲来自中国海军陆战队的“直-20J”

　　虽然官方发布的图片经过处理，但仔细分辨后，依然能在机身上看到“中国海军”的字眼。也就是说，不管之前传出来的那么多疑似信息如何，这是海军现役直-20第一次正式亮相。在055、052D对舰载版直-20翘首以待，喉咙都等冒烟的背景下，带有海军使用元素的“直-20J”露面，看似是个好消息，实则并没有什么推动意义，因为两者根本是两条线。在著名的“20”家族，甚至是同时代国产航空装备中，直-20是绝无仅有不受动力拖累的型号。尽管常态部署高原还略有不足，但只要涡轴-10正常迭代，直-20后续改造就不存在动力问题。在歼-20都不得不依靠AL-31F、涡扇-10C先后过渡的时代，这一点非常不容易。

　　▲空军装备的直-20KA

　　事实证明，动力系统得天独厚的直-20.发展起来非常顺利。仅仅过去几年，就有遍布全军的态势。如果说武警都开始成建制装备直-20.是因为产能充沛，那么陆航的直-20武装突击型问世，就证明了其改造潜力确实充沛，毕竟加装的装甲、武器挂架和火力，没有一个是轻的。换句话说，直-20进行舰载化改装，做防腐蚀、防盐处理，添加一应舰载设备，涡轴-10是完全能撑住的。而海军对直-20那是期待已久，052D几年前就针对直-20上舰，调整舰尾机库、飞行甲板;055上不成比例的直-9C，更是急需直-20来更换。需求没有问题，机体本身也没有问题，那就只能出在机载设备上。

　　▲直-9显然不能满足驱逐舰反潜所需

　　国产舰载直升机发展始于法制“海豚”，其国产化型号就是直-9.后续虽然也有俄制卡-28进入国内，但并不先进的结构以及俄制舰载直升机的落伍，使得海军根本不重视这款进口型号。即使后续有少量直-8上舰，在部分大型军舰上，承担一定反潜任务，也无法扭转直-9才是海军舰艇航空反潜主力的现实。而从一款4吨直升机使用的反潜体系，拓展出满足10吨平台使用的成熟单位，这个难度是非常大的。

　　▲直-8舰载型数量并不多

　　现代装备早就不是各种设备单独作战的模式，从美国海军推出“伯克”级驱逐舰开始，以软件控制全舰/机传感器、设备、武器，整体作战就成为必然。直-9以4吨平台，本身就无法容纳太多设备，再加上体系建设时间太早，搜潜、攻潜联合水平不高是必然的。再加上国产直升机产业本身获得资源有限，短时间内拿出可用的舰载版直-20堪称奇迹，拿不出来才是正常。只不过，这几年堪称奇迹的进步太多，所以舰载版直-20的延误，才让大家感觉不正常。

　　▲直-20整体发展很不错

　　这次海军陆战队装备的“直-20J”，看似属于海军装备，但不可能装备完善的反潜设备，陆战队实际上还是指望“直-20J”，执行战场运输和支援任务，等于是搭载在075上的舰载版直-20.虽然说这也是我们所期待的装备，但与驱逐舰需要的直-20.完全不是一种东西。这次辽宁舰南下，055率052D独立活动，已经表现出得到歼-15空中掩护，以舰载高超音速武器攻击对手的作战形式。在这种局面下，反潜版舰载直-20.对055独立活动时应对核潜艇威胁至关重要，出现越早越好。