中国海军新型“福建”号航空母舰上的电磁弹射器已经公开亮相。我们还首次看到了内置于飞行甲板上的集成式弹射控制站，舰上的弹射器控制员使用这种控制站来弹射舰载机。

　　本文为美国《战区》网站专栏文章，作者是约瑟夫·特里维西克（Joseph Trevithick）由本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员在分析从中国网络平台流出的照片后表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

　　福特号航空母舰上的集成式弹射控制站

　　这种集成式弹射控制站在美国海军航空母舰上很常见，通常被称为bubble，翻译来就是“泡泡”，而“福建”号航母上的设计让人联想到了美国海军“杰拉尔德·R·福特”号航母(CVN-78)上的集成式弹射控制站。

　　9月11日，中国官方的最新宣传视频中包含了“福建”号航母飞行甲板的新视图，该视频的剪辑片段和截图已经开始在社交媒体上流传。完整的视频还展示了中国的其他军事发展，包括无侦-7“翔龙”高空侦察无人机和KVD002察打一体无人机(彩虹4)。

　　福建号航空母舰

　　“福建”号航母于今年4月开始进行首次海试，是中国第一艘采用弹射起飞拦阻回收配置的航母。该航母一共有3台弹射器，其中2台位于舰首，1台位于舰中后部的左舷，所有弹射器均采用电磁设计。

　　目前还不清楚最新曝光的镜头是在什么时候拍摄的。截至本周，“福建”号航母仍在进行第4次海试。卫星图像似乎在9月9日就已经拍摄到“福建”号航母的身影此外，其他卫星图像还显示“福建”号与中国海军另外2艘航母“辽宁”号和“山东”号同时出海，这种情况非常罕见。

　　福建号航母上的弹射轨道特写

　　福建号航母上的集成式弹射控制站特写

　　新视频近距离展示了“福建”号航母舰首的弹射器轨道，以及集成式弹射控制站的内部和外部。弹射站顶部有一块六边形大板，当弹射站缩回时，与飞行甲板的其他部分齐平。其外形和功能与福特级航母上的集成式弹射控制站非常相似。

　　尼米兹级航母上的集成式弹射控制站

　　美国海军尼米兹级航母的飞行甲板上也有一个可伸缩的集成式弹射控制站，但它没有顶板，而是有一个供弹射器控制员进出的舱门。法国的“戴高乐”号航空母舰也有一个可伸缩的集成式弹射控制站，与飞行甲板齐平，但外形是矩形。

　　戴高乐号航空母舰上的集成式弹射控制站

　　在美国海军的航空母舰上，集成式弹射控制站是舰载弹射器的主要控制点，可以为弹射器控制员全方位观察飞行甲板，提供良好的观察视野。此外，为了防止出现突发故障，尼米兹级和福特级航空母舰上还有一套备用的弹射器控制系统。

　　“福建”号航母的一个新片段显示，弹射器控制员在控制站内按下弹射按钮，但随后并没有看到飞机真正从甲板上飞出。“福建”号航母的弹射器在测试时使用的是配重测试车，这是一种常见的做法。到目前为止，还没有看到任何舰载机从“福建”号航母上弹射的图像。

　　从“福建”号航母的甲板上弹射起飞舰载机将是中国海军的一个重要里程碑。迄今为止，只有美国海军的“福特”号航母使用过电磁弹射系统将舰载机发射升空，而该系统仍是一项相对较新且复杂的技术。法国和印度以及英国都希望在未来建造配备电磁弹射系统的航空母舰。中国从未使用过蒸汽弹射器，而是在“福建”号航母上直接使用电磁弹射器。

　　此外，中国还在建造配备电磁弹射器的新型两栖攻击舰。一般来说，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器更适合不同类型的飞机，尤其是较小和较轻的飞机，这也为弹射各类无人平台提供了优势。电磁弹射器的机械复杂程度也低于蒸汽弹射器，复位时间更短，出动频率更高。