现在，网络上再次传来泰国海军高层的表态，如果S-26T型采购条件不利，泰方可以终止协议，将放弃采购由中船重工研制的这型常规潜艇。

　　中船重工出口泰国首艘价值135亿泰铢的S-26T型潜艇，双方的交易可谓一波三折，中间断断续续地数次传出合同要终止的消息。

　　中泰潜艇供销，风波源自德国MTU公司，以北约武器禁运为借口，停止向中船重工出口MTU396型柴油发动机，有意要搅黄中泰的这笔潜艇订单。

　　此前，在全球常规潜艇的竞标中，德方的209型常规潜艇，历来堪称中标大户，外销到了韩国、希腊、印度、南非、土耳其等14个国家和地区，销量高达70余艘，让吕贝克工程设计所和霍瓦兹造船厂赚得盆满钵满。

　　德国在参与泰国海军潜艇的竞标，其寄予厚望的209型常规潜艇，却败给中船重工S-26T型潜艇，这让德国相关方面已经感到极为不爽了，就借故停止向中方提供MTU396型柴油发动机，日后减少209潜艇的竞争对手。

　　中泰在S-26T潜艇供销合同上，签署的白纸黑字可是德制MTU396型柴油发动机，突然中船中工说要以河柴重工制造的CHD620型发动机来取代。

　　此举，让泰国海军感到不舒服了，才不管是德方违约中船重工，不提供MTU396型柴油发动机，潜艇合同纠纷由此而起。

　　期间，中方曾经提出用两艘海军退役的039常规潜艇提供给泰国海军使用，来缓解中船重工和泰国海军的矛盾，也只是暂时缓解了中泰在S-26T潜艇上暴露的矛盾，并未彻底解决矛盾。

　　现在，《曼谷邮报》《外交官》杂志等相继报道了中泰在S-26T常规潜艇上存在的矛盾，泰国海军已经再次向中方表示，S-26T型潜艇上无法装上德国MTU396型柴油发动机，那么泰方很可能取消原定购买的首艘中国产S-26T型潜艇。

　　琼猜·琼佩上将，泰国皇家海军总司令，对本国媒体声称，泰国皇家海军有退掉这艘S-26T型潜艇的想法。但最终是否会这么做，主要还是要看中国方面的表现。

　　S-36T潜艇履行合同上，泰国军方的举动，或许受制于严峻的疫情干扰，旅游业这个国民经济支撑产业受到影响，政府财政收入的锐减，导致军方的经费吃紧有关。

　　于是，泰国军方以S-26T潜艇没有安装德制MTU396型柴油发动机相要挟，无非是让中方将首艘S-26T潜艇的采购单价降下来，而且推迟另外两艘潜艇采购，先期只采购一艘S-26T潜艇。

　　其实，采用国产河柴重工制造的CHD620型发动机，也能满足S-26T潜艇的使用，参考中国海军自用的039B型潜艇，纯AIP状态下潜深300米，水下最大航速18节，潜航不冒泡的水下自持力为21天。

　　在使用AIP和柴电动力时，S-26T潜艇最大航速22节，航程可达2000海里，在海上能航行65天。6具533mm鱼雷发射管，除了发射重型自导反舰/反潜鱼雷外，也可用来发射潜射反舰导弹，用来攻击和摧毁水面的大中型舰艇。

　　原本泰国海军从中船重工订购了3艘S-26T潜艇，如果一艘都不采购的话，对于和他国有海上纠纷，而且缺乏AIP潜艇的泰国海军来说，将是一个很大的损失。

　　一时半刻，在疫情的困扰，全球供应链断裂的背景下，泰国也无法从其他国家获得高性能的类似S-26T这般AIP潜艇，水下力量的建设将成暂时搁置。

　　S-26T潜艇合同，由于德方的刁难，停止向中方提供艇用柴油发动机，让泰国海军的态度发生了很大的变化，给中船重工出了很大的难题，倘若泰军方咬住德制MTU396型柴油发动机不松口，那么中船重工就将陷入巧妇难为无米之炊的尴尬境地。