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中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机
www.wforum.com | 2022-07-31 01:25:47  北雁自南归 | 0条评论 | 查看/发表评论

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

为歼-16空中加油

  好消息不断,随着歼-35、空警-600、海直-20下代航母三件套配齐之后,7月31日,大家期待已久的运油-20空中加油机终于官宣。当天在长春航空展新闻发布会上,空军发言人确认称:运油-20已经投入练兵备战,并于近日和歼-16开展了海上方向空中加油训练。

  其实大家对运油-20并不陌生,作为空中力量倍增器,在运-20战略运输机入役后,关于它的身影就时不时闪现在网络上。甚至在对台常态化巡航中,包括去年11月和今年6月已经两次现身,说明运油-20早就投入使用而且已经相当成熟,甚至除了空中加油还能执行空中运输任务——真正的一机两型。

       空中加油机能造的国家不多,首先得有合适的大平台,其次必须有过硬的空中加油设备和技术,只要装备立刻就能提升现有飞机战斗力。因此早在上世纪80年代,见识了西方先进航空技术以及空军建设发展趋势后,空中加油机也就成了空军重点规划项目。那个时期运-10正好在研制中,原定以其为基础改进出空中加油型,1983年提出方案在运-10翼尖增挂加油吊舱,当时不能国产只能从英国引进。平台性能并不弱,最大飞行速度930公里/小时,最大起飞重量110吨,完全具备改成加油机的条件,只不过后来运-10下马平台改为轰-6。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

轰油-6空中加油机

     1988年,轰-6正式成为空中加油改装平台,同时以歼-8II为基础改装空中受油机(后改为歼-8D)。1991年12月,轰油-6和歼-8D完成首次空中对接加油,五年后完成设计定型。轰油-6最大起飞重量75.8吨,最大载油量可达37吨,可供输油量18.5吨。内油容量为4.2吨的歼-8,在得到空中加油后,作战半径可以提高到1500或1800公里,几乎成倍的作战半径使用战斗力得以提高。

  轰油-6解决了有无这个问题,一次可以为4-6架歼-8进行空中加油,也可以为歼-10进行空中加油。但是碰到歼-11/16以及歼-20战斗机后,侧卫系列内油至少10吨起,一架轰油-6都搞不定一架受油机,在建设远程战略空军的需求下必须另想办法。由于一直没有合适机型可供改装,轰油-6只能独挑大梁一用就是几十年,后期淘到部分二手伊尔-78勉强使用。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

首次空中对接加油

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

轰油-6空中加油机

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

伊尔-78空中加油

      由于机体平台的限制,轰油-6性能空间进一步提升的可能性太小。轰油-6和国外主流机型对比,从体型到加油吨位都只能屈居末位,通过一张对比图足以看出它的尴尬。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

轰油-6空中加油

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

加油机对比

      随着运-20的批量入役,最大起飞重量220吨,载油量可以达到65吨,这种性能水平对于战略空军需求相当匹配。我们以伊尔-78加油机作为参考,新投入的运油-20加油半径1000公里时,最大供油量约90吨。如果加油半径为2000公里时,最大供油量约70吨,如果加油半径达到3500公里时,居然还可以保持约40吨的供油量。完全可以满足中式“侧卫”系列,以及歼-20隐形战斗机的作战需求,比老轰油-6最大18吨的供油量大上好几倍,运油-20能承担起战略空军远程训练、作战配套任务,成为各式战机的力量倍增器。

  载油量是肯定能够满足需要,但大家对运油-20采用什么加油方式更有兴趣,对比美军主要包括软管和硬管加油,侧重点不同带来的加油效率也不一样。作为大国空军双方装备都差不多,软硬管实际上都有需要,不过从早期传出的照片可见,还是采用软管加油方式。一拖二布局,最多可以同时满足约6架歼-20的受油要求,航程拓展一大半想想都可观。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

运油-20软管加油

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

运油-20和轰-6对比

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运油-20给歼-20软管加油

     不过从一些纳米图可见,运油-20机腹部分好像也有加油口,毕竟硬管加油又快又便利,如果技术条件允许当然配套齐全更好。而且早期也有比较模糊的模拟匹配,验证为歼-20进行硬管加油,当然以现在空军急需先装备成熟的软管技术,对现有机型不需要改进就可以直接配套。而硬管技术在加油机上虽然好操作,但所有受油机都得进行相关改进,周期更大只能寄希望于歼-10、歼-16、歼-20的下个批次改进型号。

  在空中加油体系中还有更重要的一环,对轰-6N进行空中加油,使其航程能够成倍增加达到战略轰炸机的水准。经过空中加油,轰-6N航程至少可以达到15000公里以上,战略核威慑能力也将进一步提高。实际上由于美欧不断在中国周边进行战略侦察,甚至有时会出动战略轰炸机进行威慑巡航等,最好的防守是进攻,但受限于技术以往只能突破第一岛链。如果得到运油-20的支持,轰-6N可以直接巡航关岛,歼-16、歼-20也可以全程护航,这种实力大变化才是大国崛起的标配。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

歼-20硬管加油模拟匹配

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

运油-20软硬管

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

运油-20和轰-6

      运油-20的性能还有很大提升空间,比如现在装备的是D-30KP2涡扇发动机,最大推力12吨动力不足,飞机的全部性能并不能得到有效发挥。未来将安装WS-20大涵道比发动机,单台最大推力可达15吨,换发后在最大载荷66吨的情况下,最大航程可以提高20%超过5000公里,性能已经接近C-17“环球霸王III”。在目前运油-20官宣的情况下,未来和歼-16、歼-20,甚至轰-6N编队出发,常态化巡航关岛突破第二岛链不是梦。

中国运油20终于官宣 助力轰6N成就战略轰炸机

歼-20空中硬管加油

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轰-6N战略轰炸机空中加油 

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