据外媒报道 以色列海法港是美国海军第6舰队经常停靠的以色列海军基地，基地内还停泊以色列装备核武的潜舰，2015年中国上海国际港务集团取得海法新码头25年经营权，引起美国不满。 近日印度阿丹尼集团(Adani Group)与以色列加朵集团(Gadot Group)联手，以41亿谢克尔(80.6亿人民币)代价，拿下海法港特许经营权至2054年，比其他竞争者高出11亿谢克尔，可望平息美方担忧。

　　海法港是以色列第二大的港口，处理该国将近一半的货柜与货物。 2014年7月，上海国际港务集团(简称上港集团)参与海法新港建设，并于2015年3月获得海法新码头25年营运权，并于2021年9月正式开港营运，成为以色列60年来的首个新码头。

　　由于海法港经常有美国海军船只停靠，也定期举行美以两国海军的联合演习。 美国忧心，上港集团借着基础建设，架设监控系统监视美海军与以色列部队。 一度传出美国向以色列施压，要求重新审视与上港集团的协议，否则美国第六舰队将可能不再在当地停锚。

　　为了平息美国担忧，同时避免中国趁机扩张新码头，以色列政府加快速度处理海法港经营权标案，也吸引全球许多主要港口公司兴趣。 近日印度阿丹尼集团(Adani Group)与以色列化工物流公司-加朵集团(Gadot Group)携手，前者出资70%，后者出资30%，以41亿谢克尔(约台币355亿)取得海法港特许经营权，该特许经营权将持续到2054年。

　　根据资料，获得海法港的特许经营权的印度阿丹尼集团在印度经营11个国内港口，该集团强调，获得以色列特许经营权，代表该公司进入欧洲利润丰厚的地中海地区。

　　海法大学海事战略与政策研究中心研究员Lauren Dagan Amoss认为，印度企业打入以色列市场，可以降低中国在以色列的存在感。近年来印度已经意识到中东的重要性，努力缩小与中印在中东地区的势力差距。