据央视国防军事频道报道，近日，海军航空大学新一批舰载战斗机飞行学员，完成了陆基着舰训练课目的考核，顺利取得单飞资格。

从网络上公开的图片来看，海军航空大学的飞行员们是驾驶国产教练-9HG“海山鹰”，完成了设置在陆地的模拟航母飞行甲板的着舰训练，雏鹰展翅，“单飞资格”的取得。

这就意味着海军航空大学的这批舰载战斗机飞行员，具备了驾驶教练-9HG“海山鹰”飞上航母的能力，为未来驾驶真正的航母舰载战斗机歼-15，打下了非常坚实的基础。

据悉，教练-9HG“海山鹰”，“G”为改的意思，“H”是海军型，由贵飞负责研制开发，机长14.5米，机高4.1米，实用升限16000米，最大起飞重量9.8吨，最大飞行速度1.6马赫，最大航程1600公里。

教练-9GH，是贵飞在教练-9的基础上，主要对机翼、垂尾、进气道，以及前起落架进行了改良，相对于传统进气道，DIS进气道的结构更为简洁，重量也降低了，优化了进气效率，保证了发动机工作状态的稳定，对速度适应范围更广。

教练-9HG，全机拥有5个外挂点，由于机翼强度和发动机推力的增加，其最大武器载荷增至2.5-3吨，可根据训练要求使用中近距空空导弹进行空战；也可外挂航空炸弹和火箭巢，实施对地（海）攻击训练。

机上取消了航空机关炮，但可以根据需要挂载1门23-1型23mm单管航空机关炮吊舱，这样既可以减轻机体重量，必要时吊挂航空机关炮实施近距格斗或是对地机炮打击训练。

就教练-9GH的机重、飞行速度和航程来看，更象是一架轻型战斗机，也似一架轻型对地攻击机，事实上教练-9GH确实可以用来进行空战和实施对地打击，是一架融教练和实战为一体的轻型教练/战斗/攻击机。

贵飞大胆预测了中国海军将会在在舰载航空兵领域实现跨越式发展的前景，认为培育培养舰载机飞行员将会成为中国海军航空兵最为重要的核心任务之一，一种适合的舰载教练机将不可或缺，教练-9GH就是在此背景下研发成功，并最终成为了中国海军培育培养舰载战斗机飞行员的舰载教练机。

为了满足第三代战斗机飞行员的培育培养以及日常的训练需求，贵飞在教练-9HG各系统之间，首次采用了与第三代战斗机类似的数据总线设计，可以实现对各个机载分系统的综合管理。

此外，对机载航电系统也进行了全面更新，“玻璃化”座舱，前舱为“一平两下”布局，后舱为“两下”布局，尽管遭遇研发成本的制约，采用了小尺寸、单色显示器，且保留了部分传统的飞行仪表。

但其基本操纵和显示器功能与第三代战斗机的大尺寸彩色显示器相差不大，仍然能提高飞行学员对于信息的获取，因此，座舱设备和操控上与第三代战斗机没有什么本质上的区别。

教练-9HG，不仅具备充裕的空间，而且可根据不同任务的需要，以及军兵种的要求安装各类机载雷达、导航和通讯设备，甚至电子对抗设备等。

根据中国海军航母类型和舰载航空兵训练需求，教练-9GH具备滑跃起飞和拦阻着舰的能力，可以满足中国海军在一定时期内培育培养歼-15/B重型舰载战斗机飞行员的需求，并提前准备了由滑跃型向未来中国海军003型航母以后的电磁弹射型转变，教练-9GH能在与其他航空公司研发的教练机竞争中胜出，可谓有先见之明。