台湾空军2架F-5E战机22日相撞坠海，导致一人伤重不治，一人至今下落不明。台空军内部人士透露，此次事件是因为4架战机前往佳冬靶场进行炸射训练时，2号机除了大脱靶还飞错位置，最后长机1号机不得不下令放弃此次训练，并在变换队形时2、4号机擦撞而发生意外。

　　据台湾“东森新闻”23日消息，台空军“司令部”22日晚开记者会，中将参谋长黄志伟表示，此次4架F-5战机执行基本对地炸射训练，其中2号、4号机为单座的F-5E型机，而1号、3号为双座F-5F型机，于22日下午2时30分起飞，前往屏东佳冬靶场执行基本对地炸射训练。

　　有台湾空军知情人士指出，会发生这样的意外就是因为由4号机带领2号机编队飞行。当长机1号机下令返航时并变换队形时，因2号机与4号机都不具有双机领队资格，2号机和4号机才会在空中发生擦撞的“飞行违纪”事件，还有一名退役飞官批评说“这种情况不出事才怪！”

　　台空军内部知情人士描述当时情景称，原计划为1号机对炸射目标执行照准任务训练（即确认战机投弹航线是否有误的作业）后，再由2、3、4号机按顺序执行训练。1号机完成照准任务训练后返回云层上，轮到2号机从高空进行对地照准，但2号机不仅疑似找不到目标区，甚至在执行训练后，并未归返原规划的“待命区”，而是往南飞。1号机见2号机未返回待命区于是进行呼叫，3号机则表示有看到2号机进行队地照准训练。

　　对此意外，台空军前“副司令”张延廷表示，通常4机飞行，最资深的飞行官肯定为1号机并拥有领队资格，之后是3号机、4号机，2号机为水平最低的飞官，因此在飞行编队上绝对是1号机与2号机编队飞行，3号机则与4号机编队飞行，若2号机与4号机真的一起编队飞行，这就犯了“飞行纪律”。张延廷强调“不管是2或4号机都不具双机领队资格，怎么可以由2、4号机一起飞？这种情况绝对是人员训练问题”。