中国航空新闻网发布消息，11月27日，AR-500B舰载型无人直升机在鄱阳试飞基地成功首飞。整个试飞过程约30分钟，由人工操控无人直升机起飞及降落，着陆非常平稳。试飞期间，AR-500B相继完成了起飞、自动悬停、悬停机动，降落等试飞科目，首飞取得圆满成功。
AR-500B舰载无人直升机由航空工业中国直升机设计研究所，是不久前高原首飞的AR500C无人直升机的舰载版。该型无人机最大起飞重量500千克，任务载荷重量 70千克，最大续航时间4小时；使用半径100千米，最大续航速度140千米/时，巡航速度120千米/时，实用升限4000米，该无人机具备自动起降、自动悬停、超视距航线飞行功能等高级飞行功能；具备手动增稳飞行/指令飞行/自动航线飞行功能；具备三维程控飞行功能；具备预编程飞行、航线在线重规划和无线上传功能；通过边界保护设计，具备安全飞行区域限制保护功能；具备无人直升机主要部件故障自动诊断识别功能。
航空工业官方发布的新闻中，称该无人机可广泛用于执行海面广域监视与识别任务。随着国家海洋战略的深入实施，海事部门的监管工作日益繁忙。特别是东海和南海的主权争端日益凸显，亟需海事部门在强化海事监管的同时，配备无人机扩大监管和搜寻范围，缩短应急反应时间。日本政府已经计划自2023年起采购近20架无人直升机，部署在海上自卫队舰船上，并在中国东海地区执行巡逻任务。未来中国的大型海上巡逻船上也应该有类似装备，更好地维护中国海洋主权。
AR-500B的出现，填补了我国轻小型舰载无人直升机领域的空白。该型无人机未来可以搭载于中国大型海巡船上，根据任务装备不同的光电红外探测设备，执行海上应急监控、肇事船舶搜寻、遇险船舶和人员定位、海洋主权巡查等任务，将成为未来海事监管中工作中的“鹰眼”。
此外，AR-500B未来还可能出现在中国海军的水面舰艇上，担负海上探测、识别和跟踪敌水面舰艇的任务。由于该型无人机尺寸重量较小，大型水面舰艇上可以同时出动多架次，形成“蜂群”作战模式，提高情报探测能力。
此外，AR-500B的出现，还具有为中国未来大型舰载直升机进行技术验证的重要意义。官方新闻中称，为满足舰船使用要求，中国直升机设计研究所开展了无人直升机小型电动助降装置、着舰引导系统和自动着舰控制系统等设计和研制；针对海上作业环境，开展了防湿热、防霉菌、防盐雾三防环境试验，使AR-500B舰载型无人直升机基本适应海上环境及舰船使用要求。
在今年8月，互联网上曾经出现了一型此前从未公开的国产新型隐身舰载无人直升机模型同直-8J舰载直升机和直-20J舰载直升机模型在某港口码头上一起亮相的图片。这款无人机的外形尺寸与直-11接近，推测其最大起飞重量超过2吨，这样的大型无人机在航程、载荷上具有更大的优势，更适合出现在075这样的大型水面舰艇上，执行情报收集、监视侦察、武装攻击等作战任务。AR-500B首飞成功，为后续大型国产无人直升机上船、上舰奠定了良好基础。
