据《亚洲时报》网站8月11日报道，中国海军招收飞行员标准严格，并且能够找到合适人选。今年大约有16，000人在招募活动中报名，这是为了满足对航母飞行员的需求。         

　　[中国海军辽宁号航空母舰]

　　美国的战斗机飞行员在越南战争时期最主要的担心并不是被地对空导弹击落，甚至也不是“响尾蛇”导弹的可靠性（它在从30，000多英尺的寒冷高空降低到东南亚热气腾腾的丛林上空之后常常失效），而是在他们起飞的那艘航母上降落。这种恐惧从未消失过。他们知道，他们必须降落在那个摇摆的甲板上，除此以外没有其他地方可去。

　　根据中国媒体的报道，中国人民解放军海军最近完成了一次飞行员招募活动，寻找一些优秀人才来做到这这件事：在未来几年内驾驶一架舰载战斗机。

　　据消息人士称，在这次年度的飞行员征募活动中约有1.6万人报名。在通过测试并成为飞行学员的人员中，近一半将在未来几年接受飞行训练。

　　“过去，大多数海军航空兵飞行员学员都接受过飞行陆基战斗机和轰炸机的培训，”驻北京的海军专家李杰对表示。但是，要满足中国在发展航母方面的雄心壮志，还需要更多的飞行员，因为中国可能在不久的将来会操作三艘甚至更多的航母。

　　报道援引解放军海军飞行员招募办公室主任初汉强的话说，入伍的候选人中有49%将成为航空母舰战斗机的飞行员学员，这将满足航空母舰的发展需要。         

　　有一个不那么乐观的说法：并非每个人都能成为舰载机飞行员，甚至不能成为喷气式战斗机飞行员。失败的人占大多数。例如，2019年美国海军学院的课程有16，101名申请人和1，191名录取者。如果历史记录准确的话，三年内将有1100名毕业生毕业。其中240名将选择成为海军飞行员，只有80名将进行舰载喷气式飞机训练。当2019级学员到达航母舰队时，也许会有50名舰载战斗机飞行员。是的，只有50人。在那50个中，也许会有人进入美国海军的“Top Gun”学校。

　　请记住，世界上没有任何空军会向无法胜任的人提供价值数千万美元的战斗机，更不用说航母舰载机了。

　　F-14“雄猫”战斗机飞行员兼作家Carey Lohrenz在描述了在夜间降落在航母上的感觉：“这是您可以体验到的最不可思议的事情之一，但同时也是最恐怖的事情之一。夜间在航空母舰上着陆，即使是经验最丰富的战斗机飞行员的膝盖也像疯了似的嘎嘎作响，靴子像踩鼓点一样跳动。”

　　“与其他军种的飞行员或商用飞机的飞行员不同，舰载机的飞行员无法从6，000-10，000英尺的高度着陆。因为他们要降落在无尽的黑色中间的一片邮票上。天黑了之后，航母甲板会俯仰和起伏，有时位移会长达30英尺。飞行员需要各种技巧，集中注意力才能安全地在甲板上着陆。”

　　“在航母上着陆类似于受控的坠毁。这样的着陆足以摧毁大多数陆基飞机。当制动钩钩住拦阻索时，你的身体会被巨大的力量向前猛推，好像你腿和胳膊将要与身体分开。这就是从155节的速度在1.2秒内到完全停止的过程。你可以做得很好，但绝不可能完美。”

　　《福布斯》杂志在7月份报道说，中国的第三艘航空母舰正在上海江南造船厂的一个干船坞内组装。军事观察家预计，这艘新型航空母舰将比中国前两艘航母辽宁舰和山东舰大得多，将能够装载更多的飞机。

　　根据中国海军飞行员招募计划的网站，学员将学习四年，并有可能继续在高级教练机上进行训练。         

　　李杰说，除了舰载战斗机外，中国海军还需要更多的飞行员担任舰载直升机飞行员，因为中国最近下水了两艘075型两栖攻击舰，每艘都有可能携带30架直升机。消息人士称，第三艘075型两栖攻击舰正在建造中，可能会在今年秋天下水。