近日，军迷们关注已久的国产万吨级055导弹驱逐舰终于在鞭炮声中缓缓离开了码头，在拖船的拖带下离港，开始了首次试航。

　　该舰做为055驱逐舰的首舰于2017年6月28日在江南造船厂下水，她也是我国迄今为止建造的排水量最大，同时也是战斗力最强的驱逐舰。

　　该舰不仅吨位大，同时也是集新型防空、反导、反潜、反舰和对陆于一身，是未来海军的最强主力舰艇。

　　尤其值得一提的是该舰的动力系统，它是我国第一个采用全燃动力推进的舰艇，配备了4台国产QC-280燃气轮机，高达15.2万马力的强大动力输出赋以该舰极强的加速性能，最大航速超过30节。不输美国的伯克级驱逐舰。

　　经过一年多的紧张舾装施工，终于迎来了激动人心的首次试航。此次试航的主要目的还是以检验该舰的动力系统为主，毕竟一艘舰艇上最重要的设备就是动力系统，其航行及作战，甚至是生活所需的用电都来自于舰上的动力系统，其可靠性也是尤为重要的。

　　QC-280燃气轮机的技术源自乌克兰，型号是UGT-25000，它是在DA-80燃机基础上改进而来的，当时在乌克兰也属于非常先进的机型，甚至他们的舰艇都没装备过。

　　该机被我国引进之后，分别在西安和哈尔滨两家工厂进行仿制，由于机型较新，很多技术上的问题乌克兰也没解决好，甚至在气温较高的低纬度地区该机的动力输出下降十分严重，单机输出功率从29兆瓦跌至21兆瓦，严重影响了它的性能。

　　另外UGT-25000还有一个最大的缺点就是没有采用集成箱体设计，这在实际使用中不仅噪音巨大，同时也会造成机舱温度过高，使得轮机兵的工作环境变得十分艰苦。更可怕的是万一在运行中发生叶片断裂的“飞车”事故时，破碎的涡轮叶片很容易击穿机匣飞散出来，没有集成箱体的保护很容易造成人员伤亡事故。

　　后来该机在中国手里经过了多年的摸索和改进，终于研制优化成功，并实现了量产，命名为QC-280。该机的输出功率为28兆瓦，约等于3.8万轴马力，在可靠性、维护性和热带地区适用性均高于其原型号，而且参考了美制的LM-2500的经验，为其配上了集成箱体，有效的改善了轮机兵的工作环境和安全性。

　　该机的技术先进性虽不如美国最新型号的LM-2500，但核心技术都掌握在自己手里，不用看人家的脸色，这一点对于中国海军来说最为重要。

　　2010年，装备了国产QC-280燃气轮机的052B 2号舰169舰赴亚丁湾执行反海盗护航任务，整个任务期间表现良好，也成功验证了该机在印度洋热带海域的可靠性，也为后来的大批量装舰打下了基础。

　　与169舰相比，该机用于055更是一种突破，在以往的舰艇上，燃气轮机都被作为加速机使用，工作时间不长，平时大部分时间都闲置，而做为全燃动力的055驱逐舰，燃气轮机无论在巡航状态还是加速状态下都在运转，这对于该机的运行寿命和可靠性提出了更高的要求，随着055的首次出海试航也证明了QC-280这一中国舰艇的心脏已经完全足以撑起中国海军舰艇动力的脊梁。