在中国歼-20之后，全球范围内曾掀起过一阵“五代机狂潮”，韩国、日本和土耳其紧随中国的步伐，进行了五代机的初步探索，不过这三个国家的五代机项目均因技术瓶颈未能继续下去。在去年11月，随着日本“心神”技术验证机完成最后一个架次的飞行试验黯然退役，韩国、日本和土耳其的五代机研制几乎同时宣布中止/降级。就在全世界以为这三个国家放弃五代机的时候，这三个国家却又像达成默契一样，相继高调公布了五代机的关键技术进展，向五代机发起了第二波攻势。

　　韩国国防采办局近日公布了KF-X战斗机的初步设计，该机目前已经完成初步审查设计，即将进入关键设计评审阶段。从设计图来看，KF-X延续了此前的设计，气动布局和F-22相仿，不过增加了关键的IRST光电设备。弹药配置方面，KF-X没有采用弹药内置设计，而是选择了破坏隐身的外挂式设计，机腹下方的四个外挂点采用半埋式设计，用于挂载“流星”中距弹。在近距格斗弹方面，KF-X将采用和“流星”配套的IRIS-T格斗弹，这两款导弹是欧战“台风”战斗机的标准空对空武器配置。由于弹药采用非内置式挂载，KF-X被认为是仅有4.5代的水平。

　　韩国在以色列和欧洲的技术支持下继续“五代机”梦想，位于中东的土耳其也找到了加速五代机发展的“外援”——达索系统公司。7月5日，负责土耳其五代机TF-X项目的土耳其航空航天工业公司宣布该公司将选用达索系统公司的设计软件来完成其五代机的设计工作。达索系统公司是达索集团的一个分支，该公司掌握着国际一流的3D设计能力，包括中国成都飞机工业有限公司在内的航空巨头都与其有着深入的合作关系，土耳其选择达索系统来加快其五代机的设计工作，其实是意料之中的事情。

　　韩国和土耳其没放弃，日本也不愿意轻易废弃过去数年的研究成果。“心神”验证机虽然退役了，但日本对五代机关键技术的研发没有停止。就在本周，日本IHI航空航天有限公司向日本防卫省交付了首款15吨推力级军用涡扇发动机的原型机，其推力性能已经达到F-22发动机的水平，未来将作为日本国产先进战斗机的动力系统，以日本航空工业实力，“攒”出一款五代机并不是什么难事。