最近华南某造船厂的厂房里出现了一条外观新颖的船，从外观来看应该是属于1000吨级的公务船。

　　果不其然，现在已经刷上了油漆和中国海警的标示斜杠，连舷号都已经刷上了，出人意料的是中国海警1122船。

　　这不由的让人想起，前段时间老中国海警1122船被进行了拆解，进行所谓的以修代造的工程。

　　老中国海警1122船是一条614III海洋综合调查船，是在614Ⅱ型海洋水文天气调查船基础上改进而成的，是由708所3室修改设计的，于1970年2月完成修改施工设计。当时国家海洋局曾拟在江南造船厂和广州造船厂分别建造2艘614II海洋水文天调查船，后决定取消江南造船厂建造614II船的任务，而改为建造2艘614III综合调查船。当修改设计完成后，六机部又决定将614Ⅲ船转由芜湖造船厂建造。芜湖造船厂于1971年6月开始下料开工，在1972年4月20日下水，1973年9月9日进行系泊试验。1974年9月26日最后完成了上海—青岛的远航试验，交付海洋某分局使用，取名为：向阳红07和向阳红08。

　　老中国海警1122就是原向阳红07船，后曾改名为中国海监22船。长74米，宽10米，吃水3.4米，排水量1170吨，航速17.8节。

　　这次的以修代造，是保留了原来的动力，将船体全部新建，因此在外形上有很明显的不同，因此才会让人猜不出这条新船到底是什么。

　　为什么说新中国海警1122船是又一艘以修代造的公务船呢？因为在此之前，实践号（也曾用过中国海监52）调查船也以修代造过，也是保留了原来的动力系统，重新造了新的船体，并改名为新实践号。

　　中国的以修代造的模式，开创了海警船的先例，和当年老阳字号翻新工程，真的是异曲同工。