空军航空兵某师近日组织轰-6K等多型多架轰炸机，在南部海域开展岛礁起降训练，锤炼提升“全疆域到达、全时空突击、全方位打击”能力。

　　对于中国而言，南部岛礁机场距离海南大约为1000公里，距离西沙大约500公里，这意味着南部海域岛礁机场可以将轰-6K的活动距离延伸1000公里，以轰-6K轰炸机3500-4000公里的作战半径来看，这毫无疑问会让轰-6K实现更为广阔的覆盖范围，如果考虑到轰-6K携带长剑-20巡航导弹时的1500-2500公里射程，覆盖范围恐怕更加惊人。

　　不过，岛礁机场看上去很美，但有一个前提需要注意。那就是，岛礁机场的使用是以绝对制海权为前提的，换言之，没有对海域的绝对控制，1000公里的距离对于后勤来说将是一场灾难。也许岛礁机场可以容纳1个旅级混成单位进驻，不过其日常消耗和大型设备运输主要还是要依靠海上运输，1000公里对于海上运输而言，效率不算很高。以15节的平均航速，到达岛礁需要的时间大约为37小时，以10节的航速则需要55.5小时，海上航行的时间较长，因此需要对海域的绝对控制。解决方案之一是空运，但抛开成本不说，目前中国的运输能力还相对有限。而如果面对体系条件下的高强度海空对抗，1000公里的补给线确实过长了。

　　但是，周边的环境并不容易达到，除非航空兵能够完全压制周边的航空部队，以此维持制空权与制海权，否则，前出的机场反而会成为深入对方控制区的孤立据点，这就丧失了战略意义。因此，目前这些南部海域机场也仅仅是存在，但要谈论战略价值，恐怕还有待商榷。