说起台湾这个所谓的“中华民国国军”的海上力量，当代的年轻朋友们可能都会想到什么“成功”级“康定”级“济阳”级之类的护卫舰，说起驱逐舰那就直接升级到“纪德”级小航母。比起当下的解放军海军，这些东西那真是令人嫌弃，按照施佬自己的话说，那就是除了肚子里的LM2500之外，基本就没有可取之处了。

　　但是在二十多年前甚至更早的时候，对岸海军可是曾经拥有过亚洲第二大规模的驱护舰队，而其中的主力，就是施佬一直很感兴趣的“阳字号”驱逐舰。

　　说起这个“阳字号”的定义，其实是比较讨厌的，因为实际上台军绝大多数的驱逐舰的舰名都以“阳”字命名，所以在“纪德”级以前实际上“阳字号”就是指台军的驱逐舰，但是对于我们平时特指的“阳字号”来说，他的范围又没有那么广。就好像你说解放军的登陆舰都是“山字号”，有没有错呢？好像也对，但是别扭不别扭呢？反正施佬是觉得相当别扭。

　　大致来说，台军的“阳字号”驱逐舰前后可以分成4批。

　　第一批是在抗日战争胜利之后的日偿舰，也就是中国代表去抽签摸来的那一批中吨位较大的一些。这其中最有名的肯定是“祥瑞”的“雪风”，也就是后来的“丹阳”舰，另一艘比较大的是“汾阳”，前身是秋月级的；剩下的几艘中，“信阳”“衡阳”“华阳”“惠阳”等4艘则是弱鸡的丁型驱逐舰 “沈阳”则是1922年建造的古董“峰风”级“波风”号。

　　因为后来国民党很快就接收了美援，因此这批日舰虽然没有弃之不用，但因为缺少备件，而且性能也不行，特别是舰上没有空调，因此不招台军待见。之前曾在这些老舰上服役的台军舰长就回忆过，这些舰在分配油漆的时候都要少给一些，以至于往往需要舰长“据理力争”才能从军需官那里足额申领。

　　第二批阳字号确实是美援，但是数量只有4艘，分别为“洛阳”“汉阳”“咸阳”“南阳”四艘，在1954-1959年期间移交台军。这四艘中前两艘是本森级，后两艘是格里夫斯级，都是美国二战前设计建造的驱逐舰，至于移交的时间点和型号水平，一看就是签了美台共同防御条约之后，美国为了平衡50年代解放军“四大金刚”的四艘驱逐舰而送给台湾的。

　　和解放军的“四大金刚”一样，这“四大阳字”也是这一时期台军的头等主力，无论人员配置、官兵待遇都是台湾第一流的。由于这些“大舰”实际上归属援台的美军司令部指挥，台军在运用这些舰艇时往往相当保守，除了示威性的巡逻和作为前出部队的接应或者后援，这些大舰几乎不会用于一线作战任务——这一时期的解放军在运用“四大金刚”时也有类似的考虑。

　　这其中“咸阳”的经历比较特殊，因为台军的“咸阳”实际上对应了三艘格里夫斯级驱逐舰，第一艘“咸阳”在用了15年之后，在1970年触礁，拖回来一看没法用了，于是干脆放弃服役了，而恰好1969年，另一艘租借给日本自卫队服役的格里夫斯级期满交还，于是直接被送给台军“顶”了“咸阳”的坑，名字嘛也叫“咸阳”，然后这船用了两年就不行了，只能又由美国人“顶”了第二艘自卫队还回来的驱逐舰，还叫“咸阳”。因为当时舰艇触礁这样的事情也是严格保密的，因此在外人看来，“咸阳”并没有什么事儿，只是进行了改装，因此在面貌上有所不同。

　　第三批阳字号是我们通常意义上的阳字号，也就是总数26艘弗莱彻级、基林级和艾伦·萨姆纳级驱逐舰。这些舰此前在美国海军服役，并在上世纪60-70年代开始大规模从美军退役。由于美军此时准备撤出台湾，为了让台军能够有自保的海军力量，也允许台湾采购这些退役舰艇。这些船里，有的是美军退役之后直接移交给台军的“热舰”，有的是台湾以废铁价格购买后在美国船厂里选择好的部件“拼凑”出来的，还有的是美国卖给别国被拒后转售台湾的。

　　这批舰回到台湾之后，台军一方面对其舰体结构和锅炉轮机进行了彻底的检修和延寿，另一方面也积极对其进行延寿，这才有了后来的所谓“精装舰”和武进1/2/3号现代化改进计划，也有了施佬接下去可以胡诌的内容。

　　至于第四批阳字号，其实就是所谓的“济阳”级巡防舰，即美国最早租借、后来干脆卖给台湾的8艘“诺克斯”级护卫舰，因为舰名全部带“阳”，因此勉强也算得上阳字号，但大部分人在提期他们的时候都不会将其归纳为“阳字号”，而是单独称呼为“济阳”级。

　　作为台军水面舰艇部队的主力，这四批阳字号的发展几乎就是台湾海军的发展史，而第三批，也就是进行了大规模现代化改装升级的这批阳字号的改进，则可以看做是上世纪80年代台湾自主推进海军现代化的标志。无怪乎台军在自己的军史介绍中，把阳字号及其升级称作“一代舰”，作为台军水面舰艇发展的起点。

　　从这个角度看，要弄清台湾海军的技术发展，就得从这一批复杂的“阳字号”开始讲起。