近期，关于中国海军的消息可谓是刷爆了朋友圈。先是令全国人民打气提神的海上大阅兵，紧接着传出辽宁舰已经具备夜间起降舰载战斗机的能力，随后，媒体又报道称中国首艘国产航母即将试航。与此同时还传出055型导弹驱逐舰的2号舰将下水。可以说，人民海军已经一派热火朝天的喜庆景象。然而，在这一过程中，曾经的“网红”052D型导弹驱逐舰却显得有些落寞。

　　就在它被很多人认为已经注定成为“过气网红”的时候，国外卫星图像公司公布的最新照片显示，052D放了大招，推出了“最新一款”改进型——plus版052D。

　　根据与此前同比例052D驱逐舰的卫星图片进行对比，这艘plus版052D主要体现在尾部直升机飞行甲板的延长。据相关人士分析，其至少延长了4米。那么，对于这款堪称中国海军最强现役防空驱逐舰，为何要进行这样的改进呢？

　　答案是飞行甲板面积过小容易造成舰载直升机着舰的时候变得困难，容易引起飞行事故。同时，如果飞行甲板过短，则部分旋翼将会超出甲板，直升机会因为旋翼前后具有不同的地面效应而出现升力不平衡的现象。

　　所谓“地面效应”是指当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。如果直升机部分旋翼超出甲板，起降时候很容易造成翻覆。

　　此前，就有专家刊文指出：“我国海军驱护舰的起降甲板长度偏小，中等以上吨位传统构型直升机无法搭载驱护舰，这已制约了海军舰载直升机的发展，也影响了海军的使命任务。为了能够起降新机型，需要对驱护舰进行改装以增加起降平台的长度。”

　　从052D的最新改进型来看，从侧面说明了直-20直升机作为中国海军未来的舰载型号是一个必然选择。我们应该认识到，直-20本身并不是一些人眼中的“黑鹰”直升机翻版，而根据国内对“黑鹰”的使用经验，增大了座舱和内油，提升了旋翼升力，直-20的尺寸相对现在已经服役的驱逐舰/护卫舰来说有些偏长，但这更多是在原始设计当中没有考虑到的问题。应当说，这是当时设计者对未来中国走向大洋的趋势判断不足。不过这情有可原，毕竟对于当时的一些设计者来说，中国海军的进步神速是很多人所没有预料到的。

　　事实上，美国的“佩里”级反潜护卫舰也曾进行过延长甲板的设计。将舰尾的甲板向后延长了2.4米，同时从水线开始以45度角进行了扩张。从而进一步满足复杂气象条件下舰载直升机从甲板上起降的需求。