越来越多的迹象显示，中国正在南北两个造船厂生产新一批052D改进型驱逐舰，这打破了055型万吨级驱逐舰量产后，这型舰就宣告停产的流言，这也意味着，成熟可靠的6000吨级多用途驱逐舰，仍然是中国海军急需的，它的可靠性要比新技术扎堆的055高不少，深受中国海军青睐。

　　在大连造船厂内，2艘055型万吨级驱逐舰正在并驾齐驱建造中，但在同一个船坞内，2艘新的052D型驱逐舰正在坞内搭建中，知情人士披露更多的同型舰分段出现，而在上海的江南长兴造船厂内，也有新的052D型驱逐舰在建造中，数量也有好几艘，去年6月，第13艘052D于大连造船厂下水，这型舰建造数量超过20艘已是大概率事件。

　　不少关注这型舰的网友都发现，新一批052D属于小改款。它的直升机飞行甲板加长了4-5米，和055型万吨级驱逐舰长度一致，而此前052D的直升机飞行甲板和052C一样，主要是用于起降直-9和卡-28，这意味着直-20将成为新一批052D的标配，航空反潜能力由此上了一个台阶。

　　与此同时，055型大型驱逐舰也在这两家船厂大批建造，继续生产052D，除了性价比、高低搭配的经济角度考虑之外，还需要看到055身上的新技术相当多。全燃动力布局，中国第一次涉足，4面346A型S波段大盾很成熟，但综合桅杆上的X波段小盾却是新研制的，加上舰上高度集成的各种新型电子战天线，因此试航和入列都需要时间。

　　继续批产052D，就是中国海军跑赢时间的重要选择。2000年以来，052B到052C再到052D，都使用很成熟的柴燃动力组合，船体成熟，船厂建造速度很快，部队也有很好的维护经验，346A型大盾也在052D上得到很好的运用，继续接收052D，是一个很务实的选择。

　　055型万吨级驱逐舰，集中国最新的造船、电子和武器技术于一身，是中国海军向世界最先进水平看齐的一型主战舰艇，但俗话说百年海军，中国海军底子还很薄，052D的继续建造，成为了补课最好的选择。