说起122坦克的火力，那毫无疑问就得从1970年的“二四会战”说起。这场牵动全国的坦克装甲车辆的大会战的源起于1967年，而高潮自然是1969年3月珍宝岛自卫反击战以后。冰面上的苏修送来了一条消息和一件资料，极大刺激了中国坦克工业：

　　消息是所有解放军现役的正规反坦克武器都无法从正面有效击穿苏制T-62坦克的正面，而这还不是苏联最先进的坦克；资料，则是一辆基本完整的T-62坦克。虽然T-62只是苏军一款过渡性的坦克，但是其革命性的115毫米滑膛炮和脱壳尾翼稳定穿甲弹却引领了此后全世界主战坦克的发展方向。

　　也就是在随后的中国二代坦克车辆论证会议上，122坦克的主炮也被确定为120毫米滑膛炮。考虑到1970年9月25日第一辆122的“三液”样车就已经完成了总装，相比之下，1972年德国豹2K主战坦克样车（豹2的前身）才正式装上RH120型120毫米滑膛炮，而KPz70换装RH120的计划也仅仅停留在木质模型阶段，122坦克竟然稀里糊涂地成为了世界上首辆真正实装120毫米滑膛炮的坦克。

　　之所以说是“稀里糊涂”，是因为“二四会战”这种立军令状、大突击的文革运动式的科研方式显然是违背科学规律的，1970年10月进行的汇报演示里，122坦克干的只是驶过检阅台。120毫米滑膛炮也远没有完成定型。而随着德国的RH120在1974年正式定型，中国的120滑在性能上也显出颓势。

　　当时我国的脱壳穿甲弹的弹托是合金钢制而非西方的铝制，导致同等弹芯前提下中国的穿甲弹重量更大，因此相比德国炮1650米/秒的初速，中国火炮只能打到1580米/秒的初速，差距明显。更关键的是，在随后的打弹试验中，老120滑虽然能够打穿T-62，但是面对70年代中后期崛起的新一代威胁T-72，只能在极近距离上击穿其正面装甲，至于更先进的T-64系列，基本是完全没辙。

　　为了减重加初速，当年中国人甚至连钛合金弹托的主意都合计过了，但是整个70年代，国内的技术对于击穿T-72这样的任务几乎是毫无办法。虽然70年代末，作为当时重新规划的“二代坦克”（和“二四会战”不是一码事）的主要火力，新一代的120毫米滑膛炮上马立项，但由于二代坦克项目的调整和引进105毫米线膛炮的决策，加上WZ1223样车进一步发展为调整后的二代坦克，因此虽然在差不多同时期研制的WZ1224和WZ1226验证车上还用了老120炮，但是122系列的“正牌”火力，在二代坦克调整后，就已经换成了基于引进技术的105毫米线膛炮。

　　虽然选105线而不是新100滑或者新120滑让人挺遗憾的，但是在70年代中后期，这两款火炮才刚刚开始立项，虽然100滑还被拉去和英国人砍价用，但还没有定型，属于远水难解近渴；而老120滑和老100滑已经被证实打不透T-72，这个时候引进和国产化“中东战争考验过的”105线算是最快获得战斗力的可靠途径。

　　所以从80式和88式坦克上的79式和81式，到88B上的83式，再到88A上的94式，105线作为自用WZ122系列的火力啊，身管是越加越长，随着更新的弹药，穿深也是一再上涨。同一时期的外贸BW122系列的80-II、85-II、85-IIA也是一视同仁地跟着用105线的型号，虽然是一辆也没卖出去，但却意外碰上了巴基斯坦陆军这么个“贵人”。

　　1990年，为了竞标巴基斯坦的主战坦克招标，两种差不太多的外贸坦克85-II和85-IIA（区别在于传动系统）被送到了巴基斯坦进行试验和展示。作为解放军外贸主战坦克里的第一组“方脑袋”，这两款被称为“风暴”系列的外贸坦克的构型基本上获得了巴基斯坦方面的认可，但巴铁唯独提出了一个要求：对面三哥都用上T-72了，怎么得给咱们也弄个带125毫米炮的家伙吧。

　　其实说实话，85-IIA那杆105线的性能在全世界的105毫米炮里也是靠前的，就印度那些个外贸T-72的装甲，其实用105炮对付也问题不大。但是80年代末不是流行“顾客就是上帝”么（哦不对，巴铁作为顾客那得是真主）。加上国内的125毫米炮和相应的自动装弹机也已经基本成熟，因此谁叫你是巴铁呢，搞一个就搞一个呗。

　　就这么着，85-IIAP横空出世，不仅配上了125毫米滑膛炮和自动装弹机，也头一回正儿八经地在TG的坦克车体和炮塔正面都上了复合装甲。这不，解放军一看这个BW122C搞得不错啊，干脆按GJB捋一捋，把BW改成WZ得了。随着国内装配线里96式的服役，随后的故事就众所周知了，125毫米炮穿深从460mm的一期弹，到550mm的二期弹，再到前阵子洞朗危机时期96A部队发放的三期弹……122家族也从此走上了125毫米炮的新时代。

　　当然光有火炮肯定不行，火力也得算上火控啊，122系列的火控啊，就是下回咱们要说的故事了。