印度给自已定了一个大目标：超过中国，于是总爱与中国比拼，尤其是军工技术研发方面，但是这款大飞机：AG600水上飞机上天后，印度终于知道自已不是样样能行的，于是只能找日本买了，求购US2水上飞机。

　　印度的订单确实让日本相当高兴，只是缓慢的谈判过程让日本人头痛不已，更为难受的，中国的AG600出现绝对不是什么好消息，中国一次打破日本航空仅剩的技术优势。以前日本航空工业怎么算敢是亚洲第一，如今中国航空快速兴起，日本一项又一项引以为豪的优势没了，大型飞上飞机研发算是仅剩的一项技术优势，现在也没有了。

　　AG600的研发绝对不容易，中国上次研发大型水上飞机已经是几十年前，这次研究可以说：费心费力，但是我军最终还是让这个大家伙上天了，它确实是一个大家伙，最大起飞重量为53吨，看着比运9小一点，但是在水上飞机中，已经超过现役最大的日本US2型，一旦服役就是世界第一。

　　AG600采用水上飞机的常规气动布局，船身式机体、上单翼；4台涡桨发动机等，这是由水上起降的要求决定的，主要性能也不落后，比如：4500公里的航程，以及12吨的载重量，处于相当领先的水平上，可以完成多种任务。

　　由于技术的进步，水上飞机存在的价值下降了，陆基飞机已基本可以代替它的主要任务，现有的水上飞机仅局于海上救援，森林防火等少数领域，也造成其研发与生产逐步减少，但是，水上飞机也有自已的优点，有不可替代的地方，故而目前仍有少量企业保持研发能力。

　　我军一直保持着水上飞机单位，主要因有相当的需求，如今的AG600服役之后，首先要代替水轰5的班，其次为满足其它方面的需求，比如：森林防火，偏远海岛运输等，其实，该机原型机下线时，已获得17架意向订单，预订后继订单也不少。不管是军用，还是民用，这款水上飞机都有不小的需求，其表现令人期待。