关于枭龙的消息，最近一直有很多，先是有媒体猜测枭龙正在进行隐身化设计；而后，双座版枭龙正式在卡姆拉飞机制造厂亮相。枭龙能够引起如此广泛的关注，说明了枭龙是一款非常优秀的平台，其后续升级改造的能潜力非常之大。近日，有消息爆出，枭龙正式开始换装新的机载有源相控阵雷达KLJ-7A，该款雷达的换装立刻引发了外媒广泛的猜测。

　　FC-1枭龙战斗机是中国与巴基斯坦联合研制的一种全天候、单发单座、轻型多用途超音速战斗机。2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。2007年开始交付巴基斯坦空军。而后经过多年的改进升级，枭龙战机已经完全脱胎换骨，其单轴电传操纵升级为三轴四余度电传操纵，机身使用了大量的复合材料，油箱容量也进一步扩大，这些都令枭龙战机的机动性与操控性更加优秀，机身变轻令其可以挂载更多的武器。此次，换装功能强大的机载雷达后，其战力可谓飙升。

　　有源相控阵技术（AESA），是利用电磁波的相干原理，通过计算机控制TR阵元不断改变波束的方向（不转动天线），对地面、海面以及空中实施扫描的雷达技术。该雷达技术扫描灵活，能跟踪多批次的目标，抗干扰性能好，因此备受重视。有源相控阵设施小型化后，其可以在飞机上使用，就是机载有源相控阵技术。

　　有源相控阵技术（AESA）的核心就是TR组件，TR组件就是一个无线收发系统中频与天线之间部分，就是一端是接天线，而另一端接中频处理单元，通过这样的结构设计，就构成了一个收发单元，其功能就是对信号进行放大、移相、衰减。通常情况下，在一部机载有源相控阵上，TR单元的数量越多，其代表这款雷达的能力就越强。那么，装载到枭龙头部的TR组件有多少个呢？据报道，枭龙的机头直径达到600毫米，其可以容纳的TR组件大约为1100左右，如此多的TR组件，赋予了枭龙相控阵雷达可以同时跟踪10批以上的目标，攻击4批目标的能力，可谓战力彪悍。

　　而反观机头直径只有500毫米的阵风，雷达性能就逊色许多。据报道，阵风狭窄的机头允许其装备803个TR组件的RBE2/AA雷达。这与枭龙的1100个TR组件相比，逊色了不少。TR组件的减少，就意味着阵风的雷达性能落后于枭龙，其可能会被枭龙提前发现并锁定，这对于达索公司而言绝对不是一个好消息。

　　枭龙的后续升级改造仍然在有条不紊的进行着，其最终战力究竟如何，目前尚无明确的答案，作为一款优秀的战机平台，其未来形式一片大好。