日本战机跟踪中国似乎已经成为近年来的常态，就在上个月底中国空军一架运-9情报收集机在结束例行训练通过对马海峡返回途中，日本航空自卫紧急派遣战斗机进行跟踪，虽然我军并未侵犯日本，但日本的反应却极为强烈，当然这只不过是近年来日本航空自卫应对中国空军的一个缩影罢了，这两年中日空军真可谓是斗智斗勇，一架中国战机对四架日本战机更是常事。不过几番争斗下来，我军并未损失一分一毫，而日本航空自卫队却有点吃不消了，仅在去年上半年日本航空自卫队就紧急起飞561次，其中接近一半的目标都是中国战机，虽较2016年顶峰时期有所下降但依然还是令日航自叫苦不迭，不过我军也不妨用这一点对付日本战机跟踪。
为应对中国空军近年来的频繁进出对马海峡，日本在2016年底特别成了第9航空团，该航空团基地仍处在那霸地区，该团主要装备40架F-15战机，当然这些战机也成为应对中国的主力，从性能上来看，这批战机还算可以，六个机翼下武器挂点、四个机身外侧武器挂点以及一个机身中线挂点可搭载大量的对空对地武器，甚至是副油箱，同时近八千公斤的承载能力也使其在武器选择上十分从容，不过这毕竟是一款上个世纪七八十年代的战机，虽经过几次改进但无论是战斗机的机动性能还是；机载雷达、航电系统都较落后于时代，面对此类战机我军甚至无需使用歼-20，仅靠歼-10C、歼-11等战机便已足够。
目前我军最新型号的歼-10C战机已经开始批量服役中国空军，而我们完全可以利用日本爱跟踪的毛病使用上百架的战斗机使用车轮战术拖垮它，虽然日本已经掌握了F-15的制造技术，并拥有美国授权，但与中国的强大制造能力相比还是略有逊色的，其装备的200多架F-15服役年限也有十几年左右，并不算年青，本来战机年龄较大加上长时间的战机起降将大大缩短战机两次大修时间，同时增加劳损程度，提前退役也成为必然，早退役加之制造能力跟不上届时的日本航空自卫很可能面临机慌的尴尬。
当然这不是短期内就能实现的一项任务，需要长期不懈的车轮战消耗日本，十几年或者几十年必将见成效。当然选用歼-10C战机除了其较低的制造成本外，还有更为重要一点就是防止一旦出现紧急情况，中国战机不会落于下方，狗急了跳墙兔子急了还咬人，常年累月对日本航空自卫队的消耗必然会使其产生反感，同时搞偷袭也是日本一贯使用的手段之一，若在跟踪途中突然向中国军机发难，已歼-10C的作战性能来看也能轻松应对。此外在我军消耗日战机的同时也是对我军一种训练，常年累月积累下来的经验甚至要比让日本损失几架战机还要重要，别看日本它爱跟踪，迟早也要为自己的行为付出代价，毕竟中国空军早已不是当年。
