近期，英国《航空周刊与空间技术》网站撰文《直升机原始制造商盼望稳定的市场》，在分析2018年世界直升机市场前景时多次提到中国，除了垂涎中国潜在的直升机市场，还提到了中国本土研发的先进直升机发动机涡轴-16(WZ16)。

　　涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，据悉将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。根据协议，中方和法方分别投资50%，最终达到共享知识产权的目的。军事评论人士普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。

　　空客直升机卖往全世界，与中国合作也非常良好

　　《航空周刊与空间技术》的这篇稿子还透露了涡轴-16成熟的时间表。在分析中航直升机公司的AC352直升机时，《航空周刊与空间技术》先进AC352直升机是空客H175的中国建造版本，将在2018年完成飞行认证，然后进一步透露中国本土制造的WZ-16发动机预计能够在2019年到位。应当说，中国航发进入西方专业航空杂志的法眼，是一种好事，是一件值得宣传的事。

　　如果中国本土制造的WZ-16发动机能够在2019年到位，那么武直-10的量产将因此受益。众所周知，国产涡轴-9的功率在1000千瓦上下，很难满足中国陆军航空兵未来的需求，而WZ16的功率更大，武直10挂载传感器和武器装备将不再受一些不必要的限制。

　　比如，武直-10未来的改型 ，就可以在发动机喷气口配备红外抑制装置，在电子战系统内嵌入红外干扰机，还能够配备类似AH-64D“长弓阿帕奇”的顶部毫米波雷达，再升级武器挂架，就能够挂载威力强大的导弹。所以说，WZ-16发动机的成功研发，是一项军民通用的成果，在民可以提升中国AC352直升机的市场竞争力，在军可以提升解放军武器装备的性能，真是一举两得的大好事，中国航空发动机的瓶颈问题，也将从此开始逐步的一点点地解决。