记者27日从中国海洋石油集团有限公司（以下简称“中国海油”）获悉，该公司所属深水起重铺管船“海洋石油201”日前完成南海东方13-2气田海域195公里的海底管线铺设，为中国迄今为止自主铺设的最长海底管线。

　　据了解，此次铺设的海管是中国海油东方13-2气田的配套工程，铺设距离相当于北京到天津距离的2倍，它的完工不仅填补了国内长距离海管作业空白，也标志着中国海底管线铺设能力跻身世界前列。

　　据悉，该气田投产后，可为广东、海南、香港等地提供长期稳定的能源保障。中国南海冬季台风频繁、涌浪较大，气候窗口不适合海上作业。此次铺设的大管径海管直径达80厘米，单根海管重达12吨，正常铺设时铺设张力达160吨，接近船舶正常工作的上限。尽管如此，“海洋石油201”仍4次刷新了中国24寸海管“S-LAY”的铺管速度纪录，单日铺管纪录最高达到4.02公里。

　　值得一提的是，参与铺设作业的“海洋石油201”是中国首条深水起重铺管船，作业水深3000米，可在除北极外的全球无限航区作业，综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。

　　记者了解到，2012年投用至今，“海洋石油201”共27次刷新中国海管铺设纪录。其中，日铺管速度最快突破6公里，创中国海管铺设最快速度纪录；海管铺设深度最深达到1409米，属中国海管铺设最深深度、世界第二“S-LAY”海管铺设深度，推动了中国海管自主铺设能力达到亚洲领先、世界先进水平，为中国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。

　　据中国海事服务网2011年6月资料，“海洋石油201”由熔盛重工自行设计建造，是世界上首艘具3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力、DP3级全电力推进动力定位、自航能力于一体的新型工程作业船。它的制造集成了多项世界最尖端的装备技术，在同类产品中居于世界领先地位，也填补了国内在深水铺管船设计领域的空白。

　　该船设计主要为具有自航能力的双层甲板深水铺管船，作业水深达3000米，采用动力定位系统，并且在主甲板纵向中心线设有铺管作业线，船艉设有托管架，设置七个全旋转推进器，该船另一个重要功能是能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力3500吨（船艉固定模式下起重能力4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的筒形支座上，舱室设置要满足380人的定员要求，在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够至少满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。

　　主要尺度及参数

　　总长 ~204.15米

　　垂线间长 185.00米

　　型宽 39.20米

　　型深 14.00米

　　吃水 7.00米

　　主发电机 柴油发电机组 5440kW×6

　　服务航速 12.0节