近日，孟加拉国媒体发布消息称，孟加拉国空军已决定采购8架俄罗斯苏-30SME战斗机，以充实该国的空防阵容，而传闻中孟加拉国采购中国FC-20（歼-10A出口型）或歼-10C的消息则没有得到证实。消息一出，国内的军迷自然未免有些扫兴。孟加拉国和巴基斯坦可以算是最有希望购买歼-10的客户，打破歼-10出口“零的突破”在声誉和实利上当然都很有意义。
在长久的努力之后，中国主力战斗机的“心脏病”问题终于迎来了曙光，使用涡扇-10系列自主产权发动机的歼-11B和歼-10C战斗机都已经相继服役，用作出口也当然没有问题。
从歼-5服役的“东巴基斯坦”时代开始，孟加拉国就是中国制战斗机的传统用户。目前孟加拉国空防力量的中流砥柱就是成飞出口的歼-7BGI，作为“终极歼七”开发的该机几乎能和早期型第三代战斗机抗衡，其性价比之高不言而喻。须知孟加拉国三军一年也只有不到30亿军费可用，自然是得省着点花。
歼-10在巴基斯坦和孟加拉国都遭遇“滑铁卢”，其根本原因还是成本。在美制F-35战斗机日渐成熟，原本装备F-16的国家都大量转让或封存这款本来就很划算的轻型战斗机，这无疑大大压低了新造F-16战斗机的市场价格。而生产量尚不足F-16十分之一的歼-10，其制造成本必然比F-16高出不少，而到了应用最新雷达和电子技术的歼-10C，其价格更是几乎接近了俄罗斯出口的苏-30系列战斗机，在后期使用成本上可能还有超出。
当然，相比起苏-30SME，在航电系统上接近第四代战斗机的歼-10C拥有极强的制空作战能力，但在苏-30SME的重型机身份无疑能让它携带更多对地武器，这一点是歼-10C和FC-20都难以企及的。而在2014年，孟加拉国已经退役了该国所有的强-5C强击机。尽管后来有雅克-130教练/攻击机的加盟补缺，但孟加拉国空军的对地任务依旧欠缺一位“重量级选手”。考虑到综上几点，孟加拉国弃歼-10C而选择俄制苏-30SME也就在情理之中。
