此前媒体报道称，歼-20新一代的生产型装配的是涡扇10-IPE型增推发动机，涡扇10-IPE发动机推力达到14吨以上，可以让歼-20以1.5马赫速度实现超音速巡航能力，而且还会拥有强大的超音速作战能力。我军歼击机梯队长机飞行员曾经这样评价歼20：具有很强的机动能力，一旦进入超音速领域，就是它的天下了。

　　从客观上讲，歼-20作战能力还是略有不足的，美国F-22以1.6马赫速度进行超音速巡航，装配了两台30型发动机的俄罗斯苏57完全可以达到这个水平。而歼-20装备的涡扇15发动机装备部队还需要3-4年的时间。

　　其实想要有足够的超音速巡航能力，不仅需要在机体上做足减阻文章，最重要的还是航发的军用推力。发动机一般有两个推力：军用推力和加力推力。常规战斗机多数是在打开加力燃烧室情况下实现超音速飞行的，这种模式下不仅很费油，飞机的航程也会大大降低。而超音速巡航要求的是在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。

　　F119可以达到12吨的军推，可以实现F-22达到1.7马赫的超音速巡航速度，同样俄罗斯的30型发动机也可以达到12吨的军推能力。F-22和苏-57空重约20吨，空战起飞重量28-29吨，装备上两台12吨军推的发动机，可以让这两架战机拥有1.6马赫的超音速巡航能力。歼-20空重只有15吨多，空战起飞重量约24吨，配备上两台10吨级军推的发动机也可以实现1.5马赫的超音速巡航能力。

　　在气动设计上，F-22由于研发时间早所以设计落后。在不拥有先进的航电系统和发动机情况下，传统构型的F-22作战能力非常有限。拥有中央升力体构型的苏-57有出色的机动性。在这三款战机中，歼-20气动设计最复杂，远距离耦合鸭翼搭配DSI进气道和大边条翼让歼-20拥有了超强的机动能力。

　　即使在发动机落后的情况下，我国的歼-20机动性能毫不逊于F22和苏57，一旦歼-20装备了涡扇15发动机，必然可以成为世界上最强大的第五代战机。