中国第二款第五代战机歼-31自问世至今，在国内外获得了较高的人气，虽然不及已经服役的歼-20战机，但作为中国研发的第二型隐身战机，歼-31的知名度还是比较高的。但是，歼-31近年参加过许多航展和防务展出，至今仍然收获了零的订单，确实有点尴尬，连巴基斯坦这样中国全天候的盟友，此前也选择与其它国家去研制第五代战机。那么，歼-31战机到底出了什么问题呢？公正来看，最让国外买家不放心的就是歼-31战机装备的RD-93涡扇发动机，该发动机是米格-29战机的发动机，可谓是一台赛车装备的是老动力。

　　同时，作为上个世纪的产品，RD-93发动机在设计理念上已经不适合现代战争的需求，而且，一架第五代战机装备第四代战机的发动机是不可能发挥出其优异的战斗力的，所以，也许巴基斯坦的犹豫是不无道理的。即使出口的歼-31战机能装备国产的涡扇-13发动机，也完全不能达到第五代战机的需求，也难怪巴基斯坦军方选择无视。据《汉和防务周刊》评论指出，以目前中国航空工业集中力量解决歼-20战机发动机情况来看，基本上也不可能短时间内为歼-31研制一款合格的第五代战机发动机，所以，歼-31的困境还是存在的。

　　就在人们还在对歼-31在珠海航展上表演时，其发动机冒出较浓的黑烟一事进行议论之时，2.0版歼-31问世了。相比5年前亮相的歼-31技术验证机，2.0版歼-31增重3000公斤、机体长度增加了0.5米，因此在外形上确实比采用浅灰色涂装的第一架技术验证机大了一些，这也使得该机看起来更饱满，并且还在机身多个地方进行了隐身处理，也大量应用了复合材料，所以在总体隐身能力上，也比首架原型机效果更好。另外，在新技术的使用上，新版歼-31这次专门加装了IRST光电传感器，新设计的隐形垂尾隐身效果也更合理。最重要的是，这次换装的新型涡扇-19发动机使得该机再也不会出现珠海航展上的冒黑烟状况了。当然，细心的专业人士还发现，这次2.0版的歼-31使用了改进型雷达，装备了能实现传感器融合的航电设备和数据链路，因此比原型机向具备实战能力迈进了一大步。

　　种种迹象显示，2.0版的歼-31已进入研发后期，接下来就是密集的飞行测试，直到军方验收合格同意采购。所以，现在2.0版的歼-31很可能面临三个关口：一是近期的试验必须满足空军的需要，以便使其成为歼-20的低配搭档，也成为中国军方接受的第二种第五代战机；二是歼-31还会出现舰载改进版，这主要是采用折叠机翼和加强的起落架以及加装着舰尾钩，以便今后成为国产弹射型常规动力航母和核动力航母的标准第五代舰载机，未来主要和美军的F-35B/C对抗；三是歼-31在自用基础上的出口。因为现在很多国家都在等待出现一种F-35之外的第五代外贸战机，包括一些被排除在F-35采购名单之外的中等实力国家，都希望获得如歼-31这样的战机，以便同潜在敌人的对抗中不处于下风，同时也能制止一些潜在的战争风险。

　　如无意外，巴基斯坦将会是歼-31的第一个国外用户，而且据称巴方已经彻底解决了研发和采购的资金问题。预计，歼-31的巴基斯坦版会被成为JF-36，寓意就是超越F-35的意思，这和FC-1“枭龙”被称为JF-17寓意是超越F-16一个道理。据悉，现在巴基斯坦研发FGF项目是沙特掏钱，中国出技术，在巴基斯坦建设歼-31生产线。可以说巴基斯坦一家搅活了歼-31这一潭死水，大家有钱的出钱，有技术的出技术，巴基斯坦两头得利还获得了歼-31生产线，可谓是一个多方共赢项目。